галерея сайт форум
AllTransUA .
com
український транспортний форум
реєстрація пам'ятати
забули пароль? вхід
Пошук Тема: Київ – трамвай   en  ua  ru

◂◂1▸▸
по сторінках
Sturm
лінкцитувати
1
2010-04-03, 00:52
Щось ця тема тут не освітлена ще, то я почну :)

Сьогодні ставили відбійник на перегоні Польова - Індустріальна. Також демонтують стовпи майбутньої огорожі, пошкоджені ДТПістами. Сподіваюся, що їх замінять на нові, чи хоча б повирівнюють старі :)
Sturm
лінкцитувати
2
2010-04-15, 13:51
На Гарматній (поблизу) щось робили з люками кілька роботяг, на ГС та на ІЛ стояли роботяги з теодолітами. На ГС щось чи то завантажували, чи то вивантажували біля "бази"
Sturm
лінкцитувати
3
2010-04-16, 12:05
На перегоні ПФ - Політехнічна ставлять огорожу
Sturm
лінкцитувати
4
2010-04-16, 23:53
Anton Re: [18718] [Ответить]
[18723] 2010-04-16 19:59 Также открыто движение и по правобережному скоростному - вагон-вышка контактной сети сегодня подвешивал провода на станции "Ромена Роллана".

http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=18705&lm=18724#s-18724
HAnS
лінкцитувати
5
2010-04-17, 18:14
ст. Ромена Роллана

http://transphoto.ru/photo/293093/
Sturm
лінкцитувати
6
2010-04-17, 21:30
Сьогодні трохи пофоткав реконструкцію (фото до 1 Мб, вибачте за якість, фоткав під дощем).


Ст. "Кільцева Дорога":
Будівництво станції. Контактна мережа з першої (тієї що біля платформи) колії тимчасово перенесена на другу колію
www.picatom.com www.picatom.com

З іншого боку:
www.picatom.com www.picatom.com

Ст. "Ромена Ролана":
Над пішохідним переходом також буде накриття:
www.picatom.com www.picatom.com

Власне станція:
www.picatom.com www.picatom.com www.picatom.com www.picatom.com

Ст. "Гната Юри":
Пішохідний місток офіційно ще закритий:
www.picatom.com
Але ним вже активно користуються :)

Ще місток:
www.picatom.com www.picatom.com

Види з моста:
www.picatom.com www.picatom.com www.picatom.com
Ходять чутки, що крайня права колія на останньому фото не вписується в габарит :)

Ст. "Сім'ї Сосніних":
Накриття над входом у перехід:
www.picatom.com

На опорах контактної мережі встановили ліхтарі:
www.picatom.com www.picatom.com www.picatom.com

На перегоні СС-ГЮ кладуть плитку.
На РР теж йдуть роботи.

HAnS
лінкцитувати
7
2010-04-17, 21:36
Дякую за хороший звіт :) То все виглядатиме прикольно)
d3fai13r
лінкцитувати
8
2010-04-18, 05:40
Sturm дякую за звіт. А взагалі до літа закінчити встигнуть чи ні?
Sturm
лінкцитувати
9
2010-04-18, 10:09
В об"їзд може навіть на день Києва запустять. А от коли зроблять повністю - невідомо. Станціїї не готові
Sturm
лінкцитувати
10
2010-04-18, 10:13
Плюс на Індустріальному шляхопроводі не вкладені колії, плюс на перегоні "Площа Перемоги - Повітрофлотська" колії не з"єднані...
Sturm
лінкцитувати
11
2010-04-21, 21:31
На перегоні ІЛ-СС колія у бік депо вже відбаластована. Залишилася друга колія.

На перегоні СС-ГЮ активно кладуть плитку.

На Індустріальній помічена купа свіжого піску та баласту.
лихвар
лінкцитувати
12
2010-04-21, 23:23
нагадайте, коли має бути день "Д" (тобто день києва) ?
HAnS
лінкцитувати
13
2010-04-21, 23:28
Останні вихідні травня
Sturm
лінкцитувати
14
2010-05-02, 21:51
Сьогодні теж працювали але не ударними темпами. Між вул.Зодчих та вул. Жолудєва сильно провисає КМ у бік центру
лихвар
лінкцитувати
15
2010-05-05, 23:28
коли вертався з Харкова, то бачив з вікна "цуга" як осіб в оранжевому колупались трохи ;) , це був ранок понеділка.
Sturm
лінкцитувати
16
2010-05-08, 19:15
Почали встановлювати "шумку" від ст. Сім"ї Сосніних у бік ст. Гната Юри.
*шумка = шумопоглинаючий екран :)

На шляхопроводі над зал.ст. Борщагівка встановили опори КМ.

Також, незважаючи на негоду, варять стики далі, у бік ст. Гната Юри. Поставили палатку (тент) на кшталт ринкових і варять :)

На трикутнику (Гната Юри) теж щось робили, але не дуже зрозуміло що саме
Sturm
лінкцитувати
18
2010-05-18, 21:37
18.05.2010
(всі фото до 700 Кб)

Станція "Сім'ї Сосніних"

Шумопоглинаючий екран вже дотягли до прохідної заводу "Сатурн"
На стовпах почепили тимчасові кріплення КМ:
www.picatom.com

На самій станції працюють, ЯТР оформлення закінчують:
www.picatom.com

Термокомпенсаційні вставки так і не встановили:
www.picatom.com

Нові сходи у підземний перехід:
www.picatom.com

Колії продовжують вирівнювати, як завжди вручну :(
www.picatom.comwww.picatom.com

На шляхопроводі тепер також будуть стовпи КМ. На цьому стовпі видно тимчасову розтяжку-кріплення КМ:
www.picatom.com

Offtop
5304 живіший всіх живих :)
www.picatom.com
End Offop

До цього місця дотягли КМ на тимчасових кріпленнях:
www.picatom.com www.picatom.com

Нова КМ на тимчасових кріпленнях:
www.picatom.com

На дорозі зняли верхній шар асфальту. Може заодно і її відремонтують? ;)
www.picatom.com

Біля "Київтрансгазу" помічені плити, явно залізничного походження. Виправте, якщо помиляюся.
www.picatom.com www.picatom.com

Поблизу розвантажували фуру з плитами:
[www.picatom.com www.picatom.com

На місце колишньої тимчасової зупинки "Бульвар Івана Лепсе" привезли б/в плити, НЯЗ там знову буде тимчасова зупинка:
www.picatom.com

Хоппер тепер самотній:
www.picatom.com

Станція "Івана Лепсе"

Нову КМ тимчасово прикріпили до шляхопроводу:
www.picatom.com

Купу баласту розрівнювали, не дуже збагнув для чого. Влаштують доріжку з плит для виходу у підземний перехід?
www.picatom.com
HAnS
лінкцитувати
19
2010-05-19, 11:54
Sturm [18]:
-----------------------
> Біля "Київтрансгазу" помічені плити, явно залізничного походження.
> Виправте, якщо помиляюся.
-----------------------

Данке за звіт))
А плити дійсно залізничні, на таких самих лежить колія, яка забезпечує прямий вихід з Фастівського напрямку на Шепетівку в об’їзд Козятина.
лихвар
лінкцитувати
20
2010-06-30, 17:44
черговий скандал.. http://gazeta.ua/index.php?id=345383

Швидкісний трамвай курсуватиме по бракованих рейках
30.06.2010 17:15

Рейки, які будівельники використовують для прокладання лінії швидкісного трамваю з центру до Борщагівки, - промисловий брак.

За словами президента транспортної компанії Trans Road Group, яка займається дослідженнями в області залізничних перевезень Ігоря Бучко, кожна рейка має своє маркування, за яким можна визначити, до якого сорту віна належить.

"Залежно від категорії зріз рейки офарблюють у різні кольори. Наприклад, рейки 1-го сорту позначають зеленим. Такі кладуть на лінії для пасажирського потоку потягів. Якщо на зрізі червона фарба, це - 2-й сорт, для дизельних перевезень, де швидкість нижча. Ну і, нарешті, синім маркуванням позначають промисловий брак. Саме такі рейки укладали для нашого швидкісного трамваю. У цьому може переконатися кожен, хто здатний відрізнити червоний колір від синього", - сказав Бучко.

Ще один показник бракованих рейок - їхня довжина. Для швидкісного трамвая укладали рейки марки Р-65, які випускаються винятково по 12 і 24 метри.

Якщо рейка бракується, її ріжуть на 6-метрові шматки, на зрізі ставлять синю позначку і відправляють на промислові підприємства, де по них їздять дрезини і товарні вагони зі швидкістю не більше 15 км/година.

Лінія столичного швидкісного трамваю складається з 6-метрових шматків, а, як відомо, керівництво "Київпастрансу" обіцяло, що трамвай розганятиметься до 80 км на годину.

За словами заступника директора Науково-дослідного конструкторсько-технологічного інституту міського господарства Леоніда Збарського, прокладені рейки не пристосовані для швидкісної лінії.

"Через те, що це швидкісна лінія, рейки повинні бути звареними між собою. Але за своєю довжиною і конструкцією вони призначені винятково для збірки, а не для зварювання. Для цього в них є спеціальні отвори для болтів, це значно знижує їхню міцність", - сказав Збарський.

У кресленні швидкісного трамваю зазначено, що на будівництві використовуються рейки Р-65 згідно Дст 8161-75, однак цей ДСТ був розроблений в 1974 році і відмінний у нашій країні в 2004 році. На його місце введений новий - ДСТУ 4344.

Як відомо, раніше низку запитань викликало кріплення "ІМЕТ", яке повинне міцно утримувати рейки на швидкісній лінії.

За словами Бучка, ці кріплення - справжнісінький фальсифікат, який може накоїти лиха в Києві.

"Можу з усією відповідальністю заявити, що ці кріплення рейки не втримають! Але і це ще не все, їхній гарантійний термін усього лише два роки. Отже, коли трамвай поставлять на рейки, весь шлях потрібно буде замінити, адже будівництво вже йде більше двох років", - сказав Бучко.

Згодний з думкою свого колеги й один із самих авторитетних транспортників країни Леонід Збарський. На думку вченого, якщо адміністрація зважиться зробити запуск лінії, катастрофа неминуча.

"Кріплення "ІМЕТ" - аналог розробки 70-х років. Воно давно зняте з виробництва. Але підприємство "Механіка", яке постачає на лінію ці кріплення, вчинило недобросовісно. Там взяли англійський патент 1973 року й одержали патент український 2009 року. Причому навіть картинки ніхто змінювати не став. Просто перемалювали їх один до одного. Те, що цю конструкцію не можна застосовувати в такому виді, це точно. Адже по лінії трамвай ще не ходив, а кріплення вже розвалюються", - сказав Збарський.
HAnS
лінкцитувати
21
2010-06-30, 18:21
Стоп-стоп, як мінімум про 6-метрові шматки брехня, принаймні на першій пусковій ділянці.
лихвар
лінкцитувати
22
2010-07-18, 22:13
сьогодні сюжет про реконструкцію швидкісного був першим в підсумковому випуску ТСН :)
http://tsn.ua/ukrayina/eksperti-zabrakuvali-koliyi-shvidkisnogo-stolichnogo-tramvayu.html
Sturm
лінкцитувати
23
2010-08-21, 15:53
Встановлюють опори КМ на пергоні Польова-Індустріальна, там же приготували матеріали для встановлення огорожі.
На перегонах Індустріальна - Гарматна та Польова - Політехнічна вкладають плити для майбутньої шумоізоляції.
На Індустіальній розбирають старі станційні павільйони.

В цілому робота йде, але не дуже "активно". Станції "Площа Перемоги", "Повітрофлотська", "Політехнічна", "Польова", "Гарматна", "Героїв Севастополя" ніхто не чіпав, таки будуть робити після пуску. В основному займаються коліями.
лихвар
лінкцитувати
24
2010-08-23, 13:25
Sturm [23]:
-----------------------
> старі станційні павільйони. В цілому робота йде,
> але не дуже "активно". Станції "Площа Перемоги", "Повітрофлотська",
> "Політехнічна", "Польова", "Гарматна", "Героїв Севастополя" ніхто не чіпав,
> таки будуть робити після пуску. В основному займаються
> коліями.
-----------------------
тобто в середній частині швидкісного на Покрову буде діючою максиму одна "Індустріальна", я правильно зрозумів?
HAnS
лінкцитувати
25
2010-08-25, 14:17
1. Розібрали тимчасовий з'їзд на Т14.
2. На індустріальній лежать плити для безшпалки.
Sturm
лінкцитувати
26
2010-08-25, 22:07
лихвар [24]:
-----------------------
> тобто в середній частині швидкісного на Покрову
> буде діючою максиму одна "Індустріальна", я правильно зрозумів?
-----------------------

Виходить що так :(
Sturm
лінкцитувати
27
2010-08-25, 22:08
HAnS [25]:
-----------------------
> 1. Розібрали тимчасовий з'їзд на Т14. 2. На
> індустріальній лежать плити для безшпалки.
-----------------------
2 - прикольно.
1 - чесно кажучи, могли б поки що запустити хоча б через Лук"янівку, допоки не зроблять пряму
Sturm
лінкцитувати
28
2010-09-14, 19:05
Чутки з ДШ: ШТ запустять, але без "тимчасових" станцій (тобто 6 штук всього буде) і тільки Т3. Т1, Т2 не запускатимуть, колії Т1 використовуватимуться тільки для заїзду/виїзду з депо. Також начебто мають передати Т18 у ДШ.
лихвар
лінкцитувати
29
2010-10-13, 19:20
Звідки: Тернопіль, файне місто ;), Україна

приватне повідомлення

день Сурка прямо.. відкриття швидкісного вчергове перенесли http://kiev.pravda.com.ua/news/4cb578ee45209/

Швидкісний трамвай поїде 16 жовтня
13.10.2010 12:16

16 жовтня об 11.00 відбудеться відкриття реконструйованої лінії швидкісного трамваю від Великої Кільцевої дороги до вул. Старовокзальної.

Про це повідомляє прес-служба КМДА.

У церемонії візьмуть участь прем'єр Микола Азаров та перший заступник голови КМДА Олександра Попова. [ :-) ]

Як відомо, раніше Попов неодноразово заявляв, що запуск трамваю відбудеться 14 жовтня.

Українська правда. Київ
HAnS
лінкцитувати
30
2010-10-14, 21:11
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

лихвар
лінкцитувати
31
2010-10-14, 23:42
Звідки: Тернопіль, файне місто ;), Україна

приватне повідомлення

HAnS [30]:
------------------
> Трохи інфи) 16-17 прям шара))))
> http://www.imk.com.ua/ua/news/14-10-2010/1287055537/
> http://www.imk.com.ua/ua/news/14-10-2010/1287063757/
> http://www.imk.com.ua/ua/news/11-10-2010/1286813497/
> http://www.imk.com.ua/ua/news/14-10-2010/1287058113/
------------------
так чогось й проситься: "а **** нам, рядовим аспірантам.."... *саркастично* ))
DenVol
лінкцитувати
32
2010-10-21, 10:20
По инфе от одного источника, сегодня должны наконец-то появиться К1. Будем посмотреть.
Серёга
лінкцитувати
33
2010-11-05, 11:01

приватне повідомлення

Информация по поводу новых вагонов:
К-1 простаивают из-за того,что там двери упираються в патформу.Пока они думают,как рационально решить проблему.Все они опечатаны и ждут своего часа.Никто их никуда передавать не будет.
Остальные депо тоже получат новые вагоны К-1,но уже со следующих партий.
Вагон К-8 КУПЛЕН и тоже ожидает "поправки" дверей.
По информации от работников депо, если К-1 не подойдут на СТ по каким либо причинам,они будут перенаправлены на обслуживание 18-го маршрута.
71-154 (ЛВС) пока на испытаниях. Водители им не довольны.Говорят,что он сложный в обслуживании и дорогой.Так что он так и останеться еденичным экземплром.
Про Кобры пока молчек тоже.
Серёга
лінкцитувати
34
2010-11-05, 11:15

приватне повідомлення

Пополнение троллейбусным ПС:
Исходя из тендера,Киев закупит 77 троллейбусов пр-ва ЛАЗ.
Машины будут направлены в ТД-1 и ТД-2,которые будут обслуживать "центральные" маршруты во время Евро-2012 (ТД-1 колесить возле Республиканского ст-на,а ТД по тр18).
Этим самым ТРЕД №1 передаст ещё 10 своих машин в ТД-3 и ТРЕД №2 передаст все оставшиеся МАЗы).
Также вчера приезжали с Житомирского ТТУ и интересовались выкупом оставшихся 15-тр и 14-тр в Житомир!!! Но! С условием их переделки в РКСУ!!! Выгодно им ли это - посмотрим на практике.
Также проскочила инфа,что Куренёвское депо хочет брать себе Богдан- Т801 и Т901.(Но это никак официально не подтверждено).
TFA
лінкцитувати
35
2010-11-05, 12:05
Звідки: Луцьк, Україна

приватне повідомлення

Серёга [34]:
------------------
> Также вчера приезжали с Житомирского ТТУ и интересовались
> выкупом оставшихся 15-тр и 14-тр в Житомир!!! Но! С условием их переделки в
> РКСУ!!! Выгодно им ли это - посмотрим на практике.
------------------
Це вже якесь збочення...
DenVol
лінкцитувати
36
2010-11-05, 14:20
Серёга [33]:
------------------
> Говорят,что он сложный в обслуживании и дорогой.
------------------

Елки-палки, какая им в жопу разница? Им работать на этом, а пассажирам на этом ездить!
Markusschulz
лінкцитувати
37
2010-11-05, 15:54
С таким подходом им нужно конкой управлять. Легко в обслуживании и дёшево!
HAnS
лінкцитувати
38
2010-11-05, 17:52
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

Серёга [33]:
------------------
> ,но уже со следующих партий.
------------------

О, то плануються нові партії?
HAnS
лінкцитувати
39
2010-11-05, 18:29
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

А, прочитав у іншій темі)
Серёга
лінкцитувати
40
2010-11-05, 20:53
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

Markusschulz [37]:
------------------
> С таким подходом им нужно конкой управлять. Легко в обслуживании
> и дёшево!
------------------
им и это будет невыгодно- в наших условиях много лошадей передохнет)))
По поводу б/у закупок Житомира:
Они однажды приехали в КТД ,хотели отобрать себе 25 машин.В управлении сказали,что мол едьте в КТД.Короче,после эксурсии в депо они уехали с пустыми руками.Причину не знаю
лихвар
лінкцитувати
41
2011-01-14, 13:56
Звідки: Тернопіль, файне місто ;), Україна

приватне повідомлення

може хто вже бачив, а може ні.. :)
Книга "Транспортная магистраль в г.Киеве с трамвайной линией скоростного движения"
http://photohistory.kiev.ua/media.php?a=1-3 (можна скачати електронний варіант в форматі .djvu)
лихвар
лінкцитувати
42
2011-08-30, 15:51
Звідки: Тернопіль, файне місто ;), Україна

приватне повідомлення

Гендиректору "Киевпастранса" грозят увольнением за задержку сдачи скоростного трамвая
29 августа 2011, 17:42 http://delo.ua/ukraine/gendirektoru-kievpastransa-grozjat-uvolneniem-za-zaderzhku-sdach-163572/


Если 5 сентября "Киевпастранс" снова не сдаст после реконструкции скоростной трамвай, то его гендиректора могут уволить

Председатель Киевской городской государственной администрации Александр Попов допускает увольнение генерального директора коммунального предприятия "Киевпастранс" Николая Ламбуцкого в случае затягивания сроков завершения реконструкции скоростного трамвая.

Об этом Попов сказал в ходе аппаратного совещания.

"Николай Михайлович, скажите, что я должен сделать, чтоб мы сдали этот объект 1 сентября? Что мне нужно сделать, чтоб вы выполнили задание, которое я уже несколько раз по срокам переношу? Я вас предупреждаю, если мы на понедельник (5 сентября), так как до 1 сентября вы точно не сдадите, не будем иметь в эксплуатации объект, я вас прошу - придите и напишите заявление, мы найдем вам нормальное место работы", - сказал Попов.

Председатель горадминистрации рекомендовал Ламбуцкому передать функции своим заместителям и сосредоточиться на завершении работ и вводе в эксплуатацию реконструируемого участка скоростного трамвая.

Напомним, в октябре 2010 года Киевгорадминистрация открыла первую очередь реконструированной линии скоростного трамвая.
лихвар
лінкцитувати
43
2011-11-26, 17:21
Звідки: Тернопіль, файне місто ;), Україна

приватне повідомлення

лихвар [41]:
------------------
> може хто вже бачив, а може ні.. :)
> Книга "Транспортная магистраль в г.Киеве с трамвайной линией скоростного движения"
>
> http://photohistory.kiev.ua/media.php?a=1-3 (можна скачати електронний варіант в форматі .djvu)
------------------
нарешті згадав і прочитав цю брошуру,й з'явилось таке запитання: враховуючи, що вже на час видання книжки (1979) планувалось що продовження швидкісно буде підземним з пересадкою на метро, то чи не зробили часом якихось заділів там?
(наскільки я зрозумів то мали бути "Палац "Україна" " і "Печерська")
лихвар
лінкцитувати
44
2012-05-03, 11:36
Звідки: Тернопіль, файне місто ;), Україна

приватне повідомлення

У Києві пожежа зупинила рух трамваїв

Вранці 3 травня у Святошинському районі Києва рух швидкісного трамвая тимчасово припинили через загоряння контактної мережі на зупинці "Вулиця Сім'ї Сосніних".

Пожежники ліквідували задимлення проводки на одному зі стовпів, де кріпиться трамвайна контактна мережа, близько 8:45 за допомогою вогнегасників. На місці події також працювали ремонтні служби.

Керівник прес-служби ГУ МНС у Києві Андрій Онищенко повідомив, що коротке замикання в контактній мережі швидкісного трамвая сталося без подальшого горіння.

Близько 9:00 рух трамваїв було відновлено.
Anton
лінкцитувати
45
2012-05-16, 10:35
5637 и 5665 отправлены на КЗЭТ.
Первый пражский вагон вчера выходил на обкатку (по депо).
Сергій
лінкцитувати
46
2012-05-16, 10:36

приватне повідомлення

Какие номера у пражан будут неизвестно ещё?
Anton
лінкцитувати
47
2012-05-16, 10:50
Официальной информации пока нет, а ИМХО есть некоторая вероятность, что могут дать номера от киевских вагонов. Например: 5754, 5755, 5760, те же 5637 и 5665 (сейчас КЗЭТ занимается только пражскими вагонами, киевские, что туда попадали в последнее время, вроде как порезали - хотя инфы об их списании не поступало).
Сергій
лінкцитувати
48
2012-05-16, 13:50

приватне повідомлення

Значит вполне могут сделать так:
Пражан откапиталят на КЗЕТе и подгонят под те номера, которые предназначались для капиталки, но их порезали ввиду поступления "пражан".
*Деньги за металлолом идут в карман*
Anton
лінкцитувати
49
2012-05-16, 22:36
Кстати 5665 сегодня порезали. По-видимому, 5637 ждёт та же участь. А жаль - один из немногих остававшихся вагонов с диванами...
Наддніпрянський мандрівник
лінкцитувати
50
2012-05-17, 19:51
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

З приводу 5637 - на СТТС є інфа, що він потрапив у ДТП. Подробиць немає?
До речі, що у нас з "олімпійських" вагонів залишилось з диванами? Точно 5634, були дивани ще кілька років тому у 5642 + у кількох вагонах діапазону 567х-568х зустрічались.
В ПД точно є 5727 і, можливо, лишилосьще кілька вагонів того ж діапазону.
Anton
лінкцитувати
51
2012-05-17, 22:51
Наддніпрянський мандрівник [50]:
------------------
> З приводу 5637 - на СТТС є інфа, що він
> потрапив у ДТП. Подробиць немає?

Пошкодження не були надто серйозними - у тій же Дарниці нещодавно відновлювали і значно більш ушкоджені вагони. Але сьогодні 5637 також порізали.

> До речі, що у нас з "олімпійських" вагонів залишилось з диванами? Точно 5634, були
> дивани ще кілька років тому у 5642 + у кількох вагонах діапазону 567х-568х
> зустрічались.

У вагонів 567х-568х диванів ніколи не було і немає. У них були м"які сидіння, як у Т6.


> В ПД точно є 5727 і, можливо, лишилось ще кілька вагонів того ж діапазону.

Правобережні вагони з диванами, що залишилися: 5540, 5544, 5727. Це усе.
Anton
лінкцитувати
52
2012-05-23, 21:20
Anton [47]:
------------------
> Официальной информации пока нет, а ИМХО есть некоторая вероятность,
> что могут дать номера от киевских вагонов. Например: 5754, 5755, 5760, те же
> 5637 и 5665

Итак, номера на пражских вагонах таки будут киевские. 6866 --> 5755.
Гербрандт
лінкцитувати
53
2012-05-25, 21:40
Звідки: Київець, Вкраїна

приватне повідомлення

Сьогодні бачив, що хвиля перефарбувань в ДД докотилася до славного 5319, тож він тепер знову красівий. Ловіть!
HAnS
лінкцитувати
54
2012-05-27, 11:07
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

Сергій
лінкцитувати
55
2012-05-28, 22:21

приватне повідомлення

Сегодня был в ПД. Активно готовили к выезду 5760. Возле него копошилась купа народу во главе с директором депо и гл. инженером. Вагон упорно отказывался запускаться в работу.
Салон ему оставили пражский, окна поцарапанные, те, что и были изначально. Лишь немного подкрасили сам корпус и поменяли линолеум на полу. Даже видел оставшуюся чешскую наклейку "место для коляски".
Anton
лінкцитувати
56
2012-05-30, 15:24
За такие деньги и не поменять стёкла - это жлобство.
Кстати, возможно, 5760 станет ездить в СМЕ 5760+5755
Сергій
лінкцитувати
57
2012-06-01, 15:43

приватне повідомлення

Пражан готують зчіпляти у поїзд.
Вчора стояв один в депо біля цехів, із заду був підключений кабель для СМЕ. Поряд на колії стояв ще один пражанин, скоріш за все, його майбутній "хвіст". Номери завтра гляну ще точно, якщо не забуду.
Anton
лінкцитувати
58
2012-06-08, 23:54
С поездами из чешских вагонов пока отбой.

В Дарницкое депо прибыли 5637 и 5665; на КЗЭТ прибыл следующий вагон для превращения в чешский КВР - 5601.
Anton
лінкцитувати
59
2012-06-08, 23:54
Хотя по депо СМЕ 5760+5755 таки покаталась.
Santehnik
лінкцитувати
60
2012-06-09, 00:39
В ДД имеется информация что им должны передать 5755+5760, за достоверность не ручаюсь.
Vyacheslav
лінкцитувати
61
2012-06-09, 09:19
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

5755 вчора на Т18
лихвар
лінкцитувати
62
2012-06-11, 01:13
Звідки: Тернопіль, файне місто ;), Україна

приватне повідомлення

Vyacheslav [61]:
------------------
> 5755 вчора на Т18
------------------
здається навіть кілька екс.празьких було

5944 на неплановому відпочинку через якийсь ексцес на площі Шевченка
www.picatom.com
Луко
лінкцитувати
63
2012-06-11, 11:05

приватне повідомлення

в ДШ поступил 602 кобренок, скоро прийдет 603 кобренок.
Сергій
лінкцитувати
64
2012-06-12, 21:25

приватне повідомлення

Керс! Досить ховатись під "лівими" нікнеймами!!!
**********************************************


Вагон 5831 приготували на КВР: стоїть перед заїздом до КЗЕТу, без вставки на пантографі, також за ним стоїть хвіст у синій рекламі "Метал-Альянс", без пантографу, в жахливому стані. Якщо 5831 будуть КВРить з оригіналу, то синій хвіст скоріш за все розпилять та під його номером вийде пражанин..
Також в ПД почалася чергова хвиля перефарбовки вагонів. Бачив в цеху 5613 (обдертий), та 5840 (на якому я мав працювати, а працвав на сараї 5730, який успішно "здох" після 1ї зміни - заклинило ходову педаль)
Луко aka KERS
лінкцитувати
65
2012-06-12, 21:34

приватне повідомлення

603 в скорее время перегонят в ДШ
Наддніпрянський мандрівник
лінкцитувати
66
2012-06-21, 22:59
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

Прямо на ходу сталось:
http://s017.radikal.ru/i430/1206/99/f71657fa376a.jpg
Раптом хтось буде прцювати на 5644 - не зачиняйте до упору двері, "а то двєрь башка пападьот, савсем мьортвий будєш!"
Гербрандт
лінкцитувати
67
2012-07-02, 22:33
Звідки: Київець, Вкраїна

приватне повідомлення

Отсе сьогодні бахнув - "прєдводітєль Дарницького дворянства зі свитою" :)

www.picatom.com
DenVol
лінкцитувати
68
2012-07-02, 23:20
Классно вышли, если б не машины, то будто 70-е )
Гербрандт
лінкцитувати
69
2012-07-03, 11:28
Звідки: Київець, Вкраїна

приватне повідомлення

Тоді не було таких страшних трамвайок, як оце тепер :)
Наддніпрянський мандрівник
лінкцитувати
70
2012-07-03, 17:01
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

Порядок тада в них був ©
лихвар
лінкцитувати
71
2012-07-08, 18:16
Звідки: Тернопіль, файне місто ;), Україна

приватне повідомлення

фотозвіт з будівництва на лівобережному швидкісному (фото за 28 червня) http://tov-tob.livejournal.com/71454.html
Луко aka KERS
лінкцитувати
72
2012-07-23, 19:39

приватне повідомлення

Обломал, сдаюсь))
Вот еще один такой вопросик
Может известно куда подевались такие вагоны как 5569,5596 и т.д?


//скопійовано з теми "Тендери" //лихвар, 2012-07-23, 20:27
Наддніпрянський мандрівник
лінкцитувати
73
2012-07-24, 02:23
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

Рік тому піскоструїлись в приватній шарашці на території ДД.
Santehnik
лінкцитувати
74
2012-07-24, 07:32
5569, 5596 - на КЗЭТе.
6005, 6006, 6017, 6025 - исчезли.
Луко aka KERS
лінкцитувати
75
2012-07-24, 10:55

приватне повідомлення

Мде, а ведь вагоны то были ходовые))
Так еще 5575 и 5576 не известно где
На СТО есть только 5553
Anton
лінкцитувати
76
2012-08-06, 16:44
http://korrespondent.net/kyiv/1380255-v-kieve-stolknulis-tramvai-vosem-chelovek-postradali

В Киеве столкнулись трамваи: восемь человек пострадали

В Киеве, 5 августа, на улице Закревского столкнулись трамваи. В результате аварии пострадали восемь человек.

Об этом издание Багнет пишет сегодня, 6 августа. Как рассказали очевидцы происшествия, трамвай №28 стоял на остановке, высаживая пассажиров. Внезапно двигавшийся за ним трамвай 33-го маршрута на полном ходу врезался в заднюю часть стоявшего трамвая.

Прохожие, находившиеся на остановке, вызвали скорую помощь. Прибывшие медики оказали первую помощь четырем пассажирам.

Через некоторое время врачи госпитализировали пожилую женщину с закрытой травмой грудной клетки и двух женщин - с ушибом коленного сустава и ушибом плечевого сустава. Еще один пассажир - пожилой мужчина, несмотря на боль в груди, от госпитализации отказался. Его забрала домой супруга.

По предварительным данным, причиной аварии стала неисправность электросети, из-за которой, якобы, в двигавшемся трамвае отказали тормоза. Однако водители остановившихся трамваев рассказали, что из-за технического состояния большинства вагонов, ездить на них опасно и для вагоновожатых и для пассажиров.

Обстоятельства происшествия выясняет следственная группа.
Луко aka KERS
лінкцитувати
77
2012-08-11, 12:31

приватне повідомлення

Пришел второй К1М
Гербрандт
лінкцитувати
78
2012-08-14, 10:10
Звідки: Київець, Вкраїна

приватне повідомлення

Напевно буде поїзд...


Трамвай на Троєщині: велика показень і повторення помилок ООО

http://regionews.com.ua/node/54459

В Києві на Троєщині запустять нові трамвайні маршрути

14.08.2012 - 09:41

Введення в експлуатацію швидкісної трамвайної лінії на Троєщині покращить транспортне сполучення найбільш густонаселеного житлового масиву міста. Зокрема, завершення робіт з реконструкції лінії передбачає і добудову ділянки до пересадочного вузла на нову станцію міської кільцевої електрички «Райдужна». Про це RegioNews повідомили у прес-службі КМДА.

Аби мешканцям Троєщини було комфортніше діставатися нової станції кільцевої електрички, запустять два нових трамвайних маршрутів.

Як повідомили в КП «Київпастранс», перший трамвайний маршрут буде організовано від стації «Милославська» до залізничної платформи «Райдужна». Перевезення пасажирів будуть забезпечувати 10 односкладових трамваїв (нафіга там стільки одиночок??? 3-4 поїзди, підлаштовані під розклад МЕ, будуть куди ефектиініші! До того ж маршрут геть не охоплює Милославську, то краще було б відновити кільце на Т28, було б хоч щось).

Другий маршрут буде організовано від зупинки вул. Сабурова до залізничної платформи «Райдужна». Для перевезення пасажирів на подовженому маршруті будуть задіяні 5 двоскладових трамвайних потягів (10 вагонів).

Для покращення транспортного обслуговування мешканців житлового масиву Троєщина у «міжпікові» години, коли кільцева міська електричка не працює, рух трамваїв буде організовано від станції «Милославська» до станції «Генерала Ватуніна». Тут пасажири зможуть скористатись послугами нового спеціального тролейбусного маршруту прискореного режиму руху «Залізнична станція Зеніт – Транспортно-пересадочний вузол на просп. Генерала Ватутіна» (І черга). Ну да ну да. Одного разу виявилось мало. Хочуть ще раз прогулятися по отих граблях.

У перспективі, із впровадженням відокремлених смуг для руху громадського транспорту на Московському проспекті та вулиці Олени Теліги, цей тролейбусний маршрут планується продовжити до станцій метрополітену Дорогожичі та Шулявська (ІІ черга). А оце вже цікавіше, хоча і тоді не допомогло, і тепер навряд чи що дасть.

Також планується внести зміни у трасу слідування автобусів маршруту № 61 «вул. Милославська – залізнична платформа «Троєщина».

Для покращення транспортного сполучення мешканців вулиць Милославської та Лисківської із швидкісною трамвайною лінією, рух автобусів маршруту № 61 у напрямку залізничної платформи «Троєщина» буде організовано вулицями Милославська та Лисківська.
Santehnik
лінкцитувати
79
2012-08-17, 18:14
601, 602 перевезены в ДД. 600 снят с линии (в последний день успел проехаться по Т3!) и тоже готовится к отправке. 603 пока без окон стоит в ДШ.
Луко aka KERS
лінкцитувати
80
2012-08-17, 18:42

приватне повідомлення

Вот зараза))
Так если честно в ДШ без СМЕ они не нужны.Надеюсь что тендеры на 7 полунизкополов, 4 БКМ, один 30 метровый вариошлак оставят в ДШ))
HAnS
лінкцитувати
81
2012-08-17, 18:48
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

А вони що, без можливості СМЕ?
Луко aka KERS
лінкцитувати
82
2012-08-17, 18:58

приватне повідомлення

Да.По этому выпускали только 600. НА СТ2 будут одиночками ходить.
Santehnik
лінкцитувати
83
2012-08-17, 19:25
Электросхема вагона СМЕ должна уметь, только Шарф нужно установить вместо обычной сцепки. Другое дело что на одиночечном СТ-2 от них толку намного больше будет.

Тем временем оба К1М обзавелись хвостаами - 327 и 328.
Луко aka KERS
лінкцитувати
84
2012-08-17, 19:37

приватне повідомлення

nice
Интересно какой хвост получит третий К1М?
Santehnik а что там с тендерами ( 4 бкма, 7 полунизкополов, кобра из кобрят)
Santehnik
лінкцитувати
85
2012-08-17, 19:53
Кобра давно подписана, БКМы акцептирована скоро подпишут, остальное в процессе.
Но тендеры ничего не означают, если бабла нема (а его уже похоже что нема), то ничего не будет.
HAnS
лінкцитувати
86
2012-08-17, 20:15
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

Santehnik [83]:
------------------
> Электросхема вагона СМЕ должна уметь, только Шарф нужно установить
> вместо обычной сцепки.
------------------

А прихованих розеток для традиційного з`єднання (як у справжніх Варіо) нема?
Луко aka KERS
лінкцитувати
87
2012-08-17, 21:18

приватне повідомлення

Santehnik [85]:
------------------
> Кобра давно подписана, БКМы акцептирована скоро подпишут,
> остальное в процессе.
> Но тендеры ничего не означают, если бабла нема (а его уже похоже что нема), то
> ничего не будет.
------------------
омг, ПР@В@Л, как это нету?
ппц
Santehnik
лінкцитувати
88
2012-08-17, 21:47
Луко aka KERS [87]:
------------------
> омг, ПР@В@Л, как это нету?
------------------
Похоже что нету != нету.
Но прекращение поставки траликов, и трудности на стройке СТ-2 намекают что появились траблы с баблом
Валентин
лінкцитувати
89
2012-08-17, 23:31
А разве не проблемы с поставкой ТИСУ Cegelec привели к прекращению поставки троллейбусов?
Santehnik
лінкцитувати
90
2012-08-17, 23:45
Последние две задержки связаны не с Cegelec'ом... в Луцке есть готовые машины, но... Что-то опять не так.
Луко aka KERS
лінкцитувати
91
2012-08-18, 11:30

приватне повідомлення

Ну может с трамами все будет ок))
Vyacheslav
лінкцитувати
92
2012-08-18, 23:43
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

Луко aka KERS [87]:
------------------
> Santehnik [85]:
> ------------------
> > Кобра давно подписана, БКМы акцептирована скоро подпишут,
> > остальное в процессе.
> > Но тендеры ничего не означают, если бабла нема (а его уже похоже что нема),
> то
> > ничего не будет.
> ------------------
> омг, ПР@В@Л, как это нету?
> ппц

Попов плачеться, що бюджет недовиконано на 30%
Сергій
лінкцитувати
94
2012-09-01, 11:23

приватне повідомлення

Вопрос к знающим людям:
Вагоны №№601-602 пригоняли в Дарницу для презентации, или и оставят их там работать для новой линии?
И какова судьба вагона №324? Памятник в задворках депо Шевченко?
Луко aka KERS
лінкцитувати
95
2012-09-01, 11:26

приватне повідомлення

Сергій [94]:
------------------
> Вопрос к знающим людям:
> Вагоны №№601-602 пригоняли в Дарницу для презентации, или и оставят их там работать
> для новой линии?
> И какова судьба вагона №324? Памятник в задворках депо Шевченко?
------------------
насчет 601 602 ничего не ясно, но вроде и должны работать на СТ2, но вот документы их почему то оставили в ДШ
323 вроде как должны поменять двери, и поставить в СМЕ с будущим 343.
Сергій
лінкцитувати
96
2012-09-01, 11:48

приватне повідомлення

Будем ждать.
Лучше бы тот 324 отправили в Дарницу на СТ. Больше пользы было бы.
Луко aka KERS
лінкцитувати
97
2012-09-01, 16:11

приватне повідомлення

Сергій [96]:
------------------
> Будем ждать.
> Лучше бы тот 324 отправили в Дарницу на СТ. Больше пользы было бы.
------------------
А толку?, с таким же успехом он может ездить и здесь, только у него и так начала оседать подвеска, по этому от работы 324 отстранили/
Сергій
лінкцитувати
98
2012-09-02, 00:29

приватне повідомлення

Проехался сегодня впервые на К-1М. Обычный К-1 с миской. Бабушки ликуют)))).
Сколько ещё таких девайсов должно быть?
Луко aka KERS
лінкцитувати
99
2012-09-02, 09:09

приватне повідомлення

Есть два, еще должен быть один.Но есть тендер на 7 полунизкополов, если там ТЮГ выиграет то будет больше))
Сергій
лінкцитувати
100
2012-09-02, 11:27

приватне повідомлення

Пусть уже лучше Т-Юг будет,нежели прикупят очередную модельку и разведут полнейший зоопарк.
Во Львове ещё вон 71-623 где-то завис...
Phantom
лінкцитувати
101
2012-09-06, 14:57
В центре Киева начнется реконструкция трамвайных путей

Лилия Рагуцкая, obozrevatel.com – Кияни, 4 сентября 2012, понедельник, 10:59
http://kiyany.obozrevatel.com/life/07569-v-tsentre-kieva-nachnetsya-rekonstruktsiya-tramvajnyih-linij.htm

В центре Киева начнут реконструкцию трамвайных путей. Об этом во время круглого стола в КГГА, посвященного решению транспортных проблем столицы, заявил гендиректор "Киевпасстранса" Николай Ламбуцкий.
"Уже сегодня мы говорим о реконструкции не только скоростных линий, но и линий, совмещенных с автомобильными дорогами. Особенно в центре города. В первую очередь требуют немедленной реконструкции – уже есть договоренности и соответствующее поручение Попова – трамвайные пути по улице Дмитриевской, где будут использованы современные европейские технологии", - сообщил Ламбуцкий.
По его словам, эти работы продлятся не больше полугода. После Дмитриевской начнется ремонт на улице Глыбочицкой, в центре Подола и частично на улице Фрунзе.
"Все это реально за следующий год сделать. И это облегчит жизнь и автомобилистам, и пассажирам общественного транспорта, и пешеходам", - отметил гендиректор "Киевпасстранса".
Ранее сообщалось, что из 399 киевских трамваев замены или обновления требуют почти 300.
Сергій
лінкцитувати
102
2012-09-11, 09:48

приватне повідомлення

Здравствуйте, А-18-тр и А 14-тр!
Santehnik
лінкцитувати
103
2012-09-15, 12:19
С ДШ в ближайшее время должны забрать в ДД 5 КВРов и К1М8
Олеся
лінкцитувати
104
2012-09-15, 13:43

приватне повідомлення

К8 еще зачем? Для показухи?
Markus_Schulz
лінкцитувати
105
2012-09-15, 14:31

приватне повідомлення

Олеся [104]:
------------------
> К8 еще зачем? Для показухи?
------------------
Для СТ-2.
Vyacheslav
лінкцитувати
106
2012-09-15, 16:14
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

Все розумію, одногь не розумію. Навіщо розводити зоропарк?
Markus_Schulz
лінкцитувати
107
2012-09-16, 20:15

приватне повідомлення

Vyacheslav [106]:
------------------
> Все розумію, одногь не розумію. Навіщо розводити зоропарк?
------------------
А что нам прикажете на корчах ездить? Вы не понимаете, любой новый ПС в ДТРЭДе лишним не будет.
Vyacheslav
лінкцитувати
108
2012-09-16, 21:03
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

Забирайте ЛВС :)
Наддніпрянський мандрівник
лінкцитувати
109
2012-09-16, 22:51
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

Прохання без ДенВола не закривати тему

> А что нам прикажете на корчах ездить? Вы не понимаете, любой
> новый ПС в ДТРЭДе

Не врахована думка мешканців Оболоні.
HAnS
лінкцитувати
110
2012-09-17, 08:57
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

Markus_Schulz [107]:
------------------
> Вы не понимаете, любой новый ПС в ДТРЭДе лишним не будет.
>
------------------

Vyacheslav про передачу різнотипного РС. Якби однаковий - то було б адекватніше.
І тему "чий район крутіше" попрошу не розвивати.
DenVol
лінкцитувати
111
2012-09-20, 12:29
Santehnik [103]:
------------------
> С ДШ в ближайшее время должны забрать в ДД 5 КВРов

Они не лопнут? У нас девять, у вас пять, своих пражан и КВРов полно, Попов же только про 20 вагонов говорил.

Santehnik [103]:
------------------
> и К1М8
------------------

Это инфа от Керса или кого-то более авторитетного?
Santehnik
лінкцитувати
112
2012-09-21, 16:48
DenVol [111]:
------------------
> Это инфа от Керса или кого-то более авторитетного?
------------------
Не от Керса
Наддніпрянський мандрівник
лінкцитувати
113
2012-09-28, 19:51
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

Сьогодні спостерігалось диво дивне - 5319, у якого в маршрутнику був не тільки відносно читабельний трафарет "25", а й назви кінцевих (:
Santehnik
лінкцитувати
114
2012-10-03, 16:58
Santehnik [103]:
------------------
> С ДШ в ближайшее время должны забрать в ДД 5 КВРов и К1М8
------------------
Переиграли на T6B5...
Бедные татры
HAnS
лінкцитувати
115
2012-10-03, 18:19
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

Santehnik [114]:
------------------
> Переиграли на T6B5...
> Бедные татры
------------------

Ну, в ДШ ніколи не любили Т6))))
Наддніпрянський мандрівник
лінкцитувати
116
2012-10-03, 22:32
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

Думаю, гірше їм не повинно бути.
Але Т6 явно не для відкриття швидкісного, чи їм проведуть косметичний ремонт?
DAN
лінкцитувати
117
2012-10-04, 14:38

приватне повідомлення

------------------
> Santehnik [103]:
> ------------------
> > С ДШ в ближайшее время должны забрать в ДД 5 КВРов и К1М8
> ------------------
> Переиграли на T6B5...
> Бедные татры
------------------
ИМХО это разумно. Зачем они ДШ или ПД?
Santehnik
лінкцитувати
118
2012-10-08, 14:15
Трамваї швидкісної лінії на Троєщині обладнають електронними зчитувачами талонів і проїзних квитків

Будівництво лінії швидкісного трамваю на Троєщині вийшло на фінішну пряму. У КП «Київтранспарксервіс» повідомляють, що більшість трамвайних зупинок на лінії готові і повністю оздоблені: пофарбовані опори, встановлені навісні металеві конструкції. Освітлювати платформи будуть люмінесцентні лампи. Вже перед самим запуском швидкісного трамваю на зупинках з’являться турнікети, через які пасажири будуть потрапляти на платформи.

Рух потягів пролягатиме вздовж магістральної вулиці Бальзака до станції кільцевої міської електрички «Райдужна». Вагони рухатимуться за двома маршрутами №4 від околиці Троєщини (вул. Милославської) та №5 (від вул. Сабурова).

Як зазначають фахівці, на пасажирів чекатимуть якісно збудовані станції, з широкими та високими платформами, зручними для посадки у вагони. Тут встановлене сучасне освітлення та павільйони для очікування транспорту. На усіх зупинках працюватиме достатня кількість кас з продажу проїзних документів.

Планується, що на маршрути запустять нові вагони (київського виробництва), основною перевагою яких є низька підлога у середній частині вагону, що дозволяє безперешкодно користуватися ними людям з обмеженими фізичними можливостями. Також для зручності пасажирів буде облаштована і навколишня інфраструктура – збудовані перехідні мостики та арочні переходи над трамвайними коліями.

Цікаво, що у трамваях швидкісної лінії будуть встановлені електронні зчитувачі проїзних квитків, які одночасно матимуть функцію компостування разових талонів. З цією метою будуть випущені спеціальні паперові квитки для механічної або електронної валідації при оплаті одноразової поїздки. Вони міститимуть елементи захисту для електронної перевірки дійсності (валідності), а також електронного компостування та кількаразового використання. Для зручності пасажирів буде створено також єдиний комбінований квиток, яким одночасно можна буде сплатити за проїзд у трамваї і міській електричці.
Santehnik
лінкцитувати
119
2012-10-08, 16:52
Трамваи №№6014, 5545 переданы в ПД.
Сергій
лінкцитувати
120
2012-10-08, 18:57

приватне повідомлення

Santehnik [118]:
------------------
> за двома маршрутами №4 від околиці Троєщини (вул. Милославської)
> та №5 (від вул. Сабурова).
>
------------------
Чего и следовало ожидать (я про номера маршрутов)
Как им не стукнуло в голову сделать №№ 36 и 37 - удивительно;)
DenVol
лінкцитувати
121
2012-10-09, 00:13
DAN [117]:
------------------
> Зачем они ДШ или ПД?
------------------

Ну может хотя бы затем чтоб жители правого берега тоже ездили на людских трамваях, а?

Ще раз почнеш провокувати міжрайонні розборки - роздаватиму гірчичники.//HAnS
Santehnik
лінкцитувати
122
2012-10-09, 10:07
На троєщинській швидкісній трамвайній лінії курсуватимуть трамваї власного київського виробництва з кондиціонерами

На троєщинській лінії швидкісного трамваю курсуватимуть трамваї з кондиціонерами. Вперше в Україні такі трамваї виготовлятиме столичне комунальне підприємство «Київпастранс».

Як повідомили в комунальному підприємстві, сьогодні вже 5 нових трамвайних вагонів типу Т-3UA-3 поповнили трамвайний парк Києва, шостий перебуває на завершальній стадії виробництва. Планується, що до кінця поточного буде виготовлено ще три одинарних трамвайних вагони та один трисекційний.

Київські трамваї, яким кияни самостійно обрали ім’я – «Каштан» – мають низку переваг. Перш за все, новий трамвай має низьку підлогу, що визначає його зручність та доступність для маломобільних груп населення, в тому числі і пасажирів на візках. Двері трамвайного вагона оснащені рампою для крісел-колясок, а в салоні обладнане спеціальне місце для їх фіксації.

Салон трамвайного вагона укомплектовано зручними м’якими сидіннями, електронною системою інформування пасажирів про маршрут та зупинки з використанням монітора та електронного мовного інформатора.

Вперше в Україні салон київського трамваю має кондиціонер для пасажирів. Спеціальні елементи конструкції вагона разом з впровадженням допоміжних електронних систем знижують рівень створюваного шуму. Енергетична система обладнана сучасною електронною системою управління електричним приводом, що дає змогу до 40% скоротити енергоспоживання та покращити такі динамічні характеристики вагона як плавність розгону і гальмування. До того ж, при гальмуванні вагон повертає електричну енергію в контактну мережу.

Система відеонагляду дозволяє водію бачити і майданчики зупинок біля дверей, і вхідні двері, і стан салону, що підвищує рівень безпеки трамвайного сполучення.

Нагадаємо, за дорученням голови КМДА Олександра Попова у серпні 2011 року в Києві започатковане виробництво одинарних трамвайних вагонів, які повністю відповідають сучасним вимогам до організації перевезень пасажирів та забезпечують оптимальне співвідношенням ціни і якості. Перший зразок такого трамвайного вагона виготовлено на виробничих потужностях комунального підприємства «Київпастранс» і продемонстровано у грудні минулого року. Після проведення відповідних випробувань та отримання дозволу на експлуатацію, київський трамвайний вагон типу Т-3UA-3 введено в експлуатацію. Разом з тим, започатковано виробництво вагонів з використанням потужностей ПрАТ «Київський завод електротранспорту», який має чималий досвід виробництва трисекційних трамвайних вагонів типу К3R-N для борщагівської лінії швидкісного трамваю.
Santehnik
лінкцитувати
123
2012-10-11, 19:38
311 и 600 переданы в ДД.
Santehnik
лінкцитувати
124
2012-10-12, 15:00
305, 306, 312 туда-же. Далі буде :)
Наддніпрянський мандрівник
лінкцитувати
125
2012-10-12, 23:15
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

Невчасно списали 307 та 308 (:
Олеся
лінкцитувати
126
2012-10-14, 12:49

приватне повідомлення

Ну а ЗАЧЕМ К1 начали передавать? Шевченковцы так бы полностью обновились, а теперь вагоны расходятся по депо.
Сергій
лінкцитувати
127
2012-10-14, 18:18

приватне повідомлення

Олеся, К-1 на месте. Успокойтесь.
А если Т6 у Вас - это К-1, я вам сочувствую.
Vyacheslav
лінкцитувати
128
2012-10-14, 19:26
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

Не на місці - кілька К1 передали.
HAnS
лінкцитувати
129
2012-10-14, 19:27
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

Сергій [127]:
------------------
> Олеся, К-1 на месте. Успокойтесь.
> А если Т6 у Вас - это К-1, я вам сочувствую.
------------------

По БД СТТС передано 4 вагони К1 першої поставки
Сергій
лінкцитувати
130
2012-10-14, 22:26

приватне повідомлення

Уже видел:) Отсуствие интернета сбивает с курса событий:)
Сергій
лінкцитувати
131
2012-10-22, 19:18

приватне повідомлення

На Т8 ДД выпустило вагоны К-1! (Информация от одногруппника). По словом очевидца происходящего, люди там матерились как могли:) А бабушкам с тачками пришлось ждать следующий "нормальный трамвай". Всему виной высокие ступеньки, оставшиеся в наследие от скоростного трамвая))). Одна бабка вьехала даже палкой по корпусу вагона от злости, что не смогла в него загрузится.



//перенесено з теми "Київська статистика" //Santehnik, 2012-10-22, 19:25
ДимаД.
лінкцитувати
132
2012-10-22, 19:33

приватне повідомлення

матерились как могли - это от радости обыкновенных пассажиров, или от злости бабулек?
Сергій
лінкцитувати
133
2012-10-22, 19:52

приватне повідомлення

От того, что влезть-вылезть трудно было. И не только бабки, а и обычные люди. Не все же обладают качествами антилопы. Если, к примеру, девушка на каблуках или человек, у которого проблемы с ногами - тоже ведь задачка влезть в такой новый трамвайчик. Помню, когда брали К-1 на покатушки и был фотостоп в лесу, то даже мне приходилось спрыгивать с последней ступеньки и хвататься за крепления дверей, чтобы влезть обратно.
ДимаД.
лінкцитувати
134
2012-10-22, 20:36

приватне повідомлення

Т11 стал целодневным. Т11к закрыт. 8 впусков.
Сергій
лінкцитувати
135
2012-10-22, 20:42

приватне повідомлення

Но только по будням.
В выходные - по 11к (4 выпуска).
И вроде запустили снова Т-7 - 1 выпуск, целодневка. Для кого - загадка.
Также новость по ПД: на 12-м траме появились кондуктора. Не на всех, но есть.
(Когда я туда попадал - у людей было мягко говоря удивление. Ведь маршрут был фактически шаровым, как и 16-й)
ДимаД.
лінкцитувати
136
2012-10-22, 20:46

приватне повідомлення

Кондуктора должны быть на каждом трамвайном/троллейбусном маршруте..Ведь именно от их труда зависит выручка маршрута = выручка депо = выручка от продажи билетов КПТ. Эти деньги хоть и незначительны, но они будуют явно больше чем при той ситуации, когда вагон Т/Тр будет без кондуктора.
Сергій
лінкцитувати
137
2012-10-22, 21:08

приватне повідомлення

Не всегда.
К примеру, Т-11к, где и водитель спокойно справляется, некоторые из выпусков Т12,19 тоже могут спокойно обходится без кондукторов.
Троллейбусные маршруты №№ 29 и 34 (особенно) могут тоже спокойно работать без кондуктора. там убыточно содержать кондукторов. Да и кондуктору собственно там нечего делать.
В ПД нужно срочно менять начальницу отдела сборов. И тогда дела пойдут на поправку. А то тётя Надя только и знает, как орать и требовать план с тех маршрутов/выпусков, где его попросту быть не может. То, что тётя Надя однажды в наказание неповинному кондуктору заперла его на Т-7 было высшей мерой её тупизма.
ДимаД.
лінкцитувати
138
2012-10-22, 21:18

приватне повідомлення

Не соглашусь. Далеко не все платят если кондуктора нет. Они и пользуються халявой. Даже на Тр29, 34 поставить кондуктора, то 300 грн будет. С 39-го уже 300 грн. без напряга собирается.
Наддніпрянський мандрівник
лінкцитувати
139
2012-10-22, 22:19
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

Вон беріть приклад з А87.
Посадка в передні двері онлі, 2 і 3 - для висадки пасажирів після завершення посадки.
Змінні випуски в міжпік возять не дуже багато, т. я. інтервал великий, а жителі Позняків, що забудовувались вже після розпаду СРСР надають перевагу найтрадиційнішим видам транспорту "Пешкарус" та "Пешкода".
В пік картина так - Лівобережна, посадка - вся черга на 535 зривається з місця і йде на 87, в передні двері виходить водій, збирає у всіх по руппісят, пенсія стоїть вже з відкритими гризлами посвідченнями, автобус набивається до паспортної місткості. На Осокорках - те саме, але в менших масштабах (із-за високої конкуренції збоку "Пешкарусів" та "Пешкод"). За 3-4 таких обороти вранці і ввечері (всього їх 7 на розривних машинах, але не всі насичені настільки) робиться цілком нормальна виручка, яка має окупати пальне та амортизацію. Якщо АП7 вистачає клепки зробити нормальний план (або формальний план а-ля 15 грн, але запчастини з кишені водія) - норм картина.
Сергій
лінкцитувати
140
2012-10-22, 22:44

приватне повідомлення

А ще треба порахувати, скільки соляри він зіллє потім тим сами маршруткам. (Бо ну дУУУже часто робиться примірно так: автік різко розганяється, потім нажимається диво-кнопочка "N" і автобус летить або повзе накатом. Плюс бонус-трек: потім талончики типу зєльонка росповсюджуються по ціні 75 грн/пачка для кондукторш свого парку та від 80 до 90 грн/пачка для інших працівників Кабулланабуса.
******************************
В АП-8 запчастини та ремонт тА-144-зіків за рахунок водіїв (з нещодавньої розмови Васі і Фєді, що працюють на МТ-166)
DenVol
лінкцитувати
141
2012-10-22, 23:51
ДимаД. [134]:
------------------
> Т11 стал целодневным. Т11к закрыт. 8 впусков.
------------------

Аллилуйя! Только 8 очень мало, надо хотя бы 12-14, желательно с поездами.
лихвар
лінкцитувати
142
2012-10-26, 00:32
Звідки: Тернопіль, файне місто ;), Україна

приватне повідомлення

Непоганий фоторепортаж з першого дня роботи продовженого лівобережного швидкісного http://transphoto.ru/photo/375694/ http://holy-mozart.livejournal.com/357552.html .
Наддніпрянський мандрівник
лінкцитувати
143
2012-10-26, 02:01
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

Непоганий, дійсно, непоганий - за лінком фото 14Тр в улюю лобовухою та високимибленому вигляді - з цілою М-очною лобовухою та високим шклом в дверях. Не відмовився б від такої хоча б на новопущеному 28-му маршруті "швидкісного" тролейбуса (-:
лихвар
лінкцитувати
144
2012-10-26, 09:13
Звідки: Тернопіль, файне місто ;), Україна

приватне повідомлення

Наддніпрянський мандрівник [143]:
------------------
> Непоганий, дійсно, непоганий - за лінком
> фото 14Тр в улюю лобовухою та високимибленому вигляді - з цілою М-очною лобовухою
> та високим шклом в дверях. Не відмовився б від такої хоча б на
> новопущеному 28-му маршруті "швидкісного" тролейбуса (-:
------------------
упс.., виправив))
http://holy-mozart.livejournal.com/357552.html

і ще один http://lyoshko.livejournal.com/31980.html
Сергій
лінкцитувати
145
2012-10-26, 11:00

приватне повідомлення

Как по мне - линия превзошла мои ожидания: народу было тьма. Вот только подводили электрички. Задержка одной из них на 7 минут привела к тому, что на Петровке негде было "яблоку упасть".
Днем на трамвае было очень много ротозеев: в основном бабушки и дедушки катались как со своими внуками, так и со своими тележками. По мнению тех же бабушек "трамвай опять пустили в никуда! как было так и осталось! (Ну да, рынки не целпяет - значит нафиг нужен!). Также были нехилые толпы школоты: которые постарше катались по 10 кругов , что их потом уже начали (когда я там появился) водители и охрана гонять, которые помладше - подлаживали на рельсы всякую дрянь и бросали всякой дрянью по проезжающим вагонам.
Что касается описываемого пасспотока в пик и несостыковок типа "три трамвая битком - три трамвая порожняком" - вина электрички.
Также важным фактором перегруза есть то, что вчера большинство людей ещё решило испытать новый для себя маршрут.
Отзывы были разные: как от самых негативных ( Нафига они это все строили! Трамвай надо до Левобережной или вообще метро!!! Он не нужен!!!) , нейтральные (Ну и пусть себе ездит, но он нам не подходит. Нам что на маршрутке, что через трамвай - одинаково.) и очень положительные ( Как же ж теперь удобно стало! Да ещё и за 2 гривны! Теперь только трамвай!)
Стоит отметить, что вчера даже с Левобережки люди приезжали электричкой до трамвая. Также немного людей подтягивалось и на Ватутина, ибо как раз с этого места и начиналась тянучка в стор. Троещины.
Очень много людей негодовало по поводу работы электрички, а трамваем, в целом были очень довольны.
=============
Интересный факт: некоторые люди даже позабывали, а некоторые и не знали, что 90% линии "новых" маршрутов - это "старая добрая двойка"
Гербрандт
лінкцитувати
146
2012-10-29, 08:10
Звідки: Київець, Вкраїна

приватне повідомлення

Мені повідомили: станом на 7:10 - 7:20 ШТ-2 стоїть в обидва боки в районі вул. Цвєтаєвої. мінімум 10 хвилин. Вагони зі світлом в середині і з людьми.
Сергій
лінкцитувати
147
2012-10-29, 11:42

приватне повідомлення

Вчера в глаза впала такая вещь: на окончании платформы трамвая на "Троещина-2" была конкретно выцарапана плитка. Видать какой-то К-1 или Т-6 зацепил хвостом при повороте.
Сергій
лінкцитувати
148
2012-10-29, 11:49

приватне повідомлення

Обзор за вчерашний вечер: на линии работало 4 вагона: 2 Каштана и 2 К-1. Один К-1 стоял в резерве на Милославской. Народ по-прежнему катался туда-сюда с удивленными физиями. Хотя были и такие пассажиры, которые целенаправленно ездили трамваем до места назначения чисто по Бальзака.
Также конкретно сократили выпуск на МТ-157 (Дублятор А-21). Заметил за 2 часа моего пребывания там всего 2 автобуса.
Зато А-21 и А-73 стали ходить довольно чаще.
Водители вчера гоняли от души:) Один из Каштанов ехал по линии в среднем 60 км/час. Потом отстаивался на конечной минут 10. Водитель со второго Каштана сказала, что графики реально тупые и непонятно для чего дали столько времени на рейс, если можно спокойно давать на 5-7 минут меньше.
Диспетчер на "Троещина-2" сказала, что пока ездят "в тестовом" режиме и графики будут пересмотрены после 1-го числа. Скорее всего, что с сокращением времени рейса.
Также с разговора народа слышались "возгласы" типа "Вот если бы электричка ходила и днем хотя бы раз в 30 минут - то цены бы этому трамваю не было!".
Гербрандт
лінкцитувати
149
2012-11-24, 12:09
Звідки: Київець, Вкраїна

приватне повідомлення

Що це за фігня зріє?

Азаров хоче провести опитування щодо закриття швидкісного трамвая на Троєщину

24 листопада | 11:41
Автор: Тоня Туманова

КИЇВ. 24 листопада. УНН. Прем'єр-міністр Микола Азаров підкреслив, що для реалізації інфраструктурних проектів в Києві на 2013 рік, окрім обов'язкових проектних досліджень експертів, йому цікава думка городян. На цьому акцентував Прем'єр-міністр Микола Азаров, коментуючи в соціальній мережі Facebook інформаційну колізію щодо необхідності функціонування швидкісного трамваю на Троєщині в Києві, передає УНН.

Азаров зазначив, що в Інтернеті і на телебачення поширена інформація про необхідність закриття швидкісного трамвая на Троєщину - на противагу цьому громадяни пишуть йому листи на Facebook про зручність цього транспорту на масиві. "Треба, напевно, провести якесь опитування. Якщо людям це не потрібно, то, можливо, й припинити подальші роботи в цьому напрямку", - сказав він.

При цьому Глава Уряду порадив журналістам при підготовці сюжетів більш серйозно ставитися до цих тем.

За його словами, при реалізації всіх проектів у Києві вивчалася думка городян. "При їх реалізації, ще раз підкреслюю, враховувалися напрацювання, проектні дослідження дуже багатьох колективів", - сказав Микола Азаров, додавши, що за останні два роки в Києві реалізовано велику кількість різних проектів.

Прем'єр-міністр заявив, що йому цікава думка киян про розвиток Києва. "Мені хотілося б знати думку киян з цього приводу, тим паче, що зараз формується план розвитку на 2013 р.", - сказав він.

Джерело УНН
Сергій
лінкцитувати
150
2012-11-24, 15:17

приватне повідомлення

Кравасіся можє многоє устроіть.
"Мі важаємо цєй проєкт нєвігоднім і мі павінні від нього відмовітіся" - чудово собі гроші відмили, а тепер воно їм буде як "кістка у горлі"
HAnS
лінкцитувати
151
2013-02-08, 16:36
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

А давно в 320 і 326 діодне освітлення?
лихвар
лінкцитувати
152
2013-03-16, 17:21
Звідки: Тернопіль, файне місто ;), Україна

приватне повідомлення

В Киеве трамвай сошел с рельс и сбил женщину (ВИДЕО)
17:07 / 16.03.2013
Окровавленную пострадавшую госпитализировали медики «скорой помощи»

В субботу, 16 марта, в Киеве на улице Ялтинской трамвай, следовавший по маршруту №8, сошел с рельс. Первый вагон слетел левой стороной с колесных «тележек», трамвай развернуло на 180 градусов, при этом передняя часть вагона сбила женщину, переходившую по пешеходному переходу.

Очевидцы вызвали «скорую помощь» и вскоре медики госпитализировали пострадавшую с политравмой.

По предварительным данным, причиной аварии был металлический болт, попавший на рельс под правую колесную пару, из-за чего колесо первого вагона сошло с колеи. Вскоре на место происшествия прибыла ремонтно-аварийная бригада, работники которой подняли краном слетевший вагон и, поставив его на ремонтные тележки, отбуксировали в трамвайное депо.
лихвар
лінкцитувати
155
2013-03-23, 12:23
Звідки: Тернопіль, файне місто ;), Україна

приватне повідомлення

Котрусь Кобру випихають зі вчорашнього снігу трактором http://www.youtube.com/watch?v=ly2wgV40DrA&feature=player_embedded


І все-таки, чому вчора загнувся Швидкісний?...
Vyacheslav
лінкцитувати
156
2013-03-23, 15:17
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

Вчора через заметіль загнувся весь громадський транспорт крім метро. Сьогодні не відігнувся.
HAnS
лінкцитувати
157
2013-03-26, 15:50
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

http://kiev.unian.net/ukr/detail/7551

Прокуратура Києва розслідує факт придбання комунальним підприємством «Київпастранс» за завищеною на 11,1 млн грн ціною трамвайних вагонів.

Як повідомили УНІАН у прес-службі Генеральної прокуратури України, столична прокуратура відкрила кримінальне провадження щодо голови комітету з конкурсних торгів «Київпастранс».

Встановлено, що вказаним комітетом протиправно обрано процедуру закупівлі трамвайних вагонів в одного учасника та придбано їх за ціною на 11,1 млн грн вищою від вартості аналогічних вагонів інших вітчизняних виробників.

Відомості про відкриття кримінального провадження за ч. 2 ст. 364 (перевищення влади або службових повноважень) Кримінального кодексу України внесено до Єдиного державного реєстру досудових розслідувань.
лихвар
лінкцитувати
158
2013-04-08, 17:55
Звідки: Тернопіль, файне місто ;), Україна

приватне повідомлення

халепа з 5956..

В Киеве трамвай таранил автомобили (+ФОТО)
В понедельник восьмого апреля примерно в 14:00 в центре Киева на улице Дмитриевской произошло ДТП с участием трамвая. Направлялся трамвай №15 в сторону центрального железнодорожного вокзала. По неизвестным причинам трамвай сошел с рельс и врезался в расположенные поблизости автомобили. Водитель заявляет, что трамвай внезапно заскользил и сошел с рельс.
На момент аварии в трамвае находилось порядка 20 человек, но никто не пострадал. Первая колесная пара осталась на рельсах, а вот вторая колесная пара по неизвестным причинам слетела и протаранила автомобили. Видимо ремонт проводится недостаточно часто или тщательно. От неуправляемого вагона пострадали Kia Carens и Suzuki SX4. Специалисты пытаются выяснить причину произошедшего. Предлагаем вам посмотреть видео ролик с места ДТП трамвая и двух автомобилей в центре Киева.
лихвар
лінкцитувати
159
2013-04-26, 17:22
Звідки: Тернопіль, файне місто ;), Україна

приватне повідомлення

епічний випадок.. :

В Киеве на Подоле водитель трамвая избила маршрутчика

Женщине не понравилось, что он несколько раз блокировал проезд трамвая.
Алексей ЗАХАРОВ — 26.04.2013

Сегодня утром в Киеве возле Подол Бизнес Центра водитель трамвая избила водителя маршрутки.

По словам очевидцев, микроавтобус ехал по тому же маршруту, и всю дорогу мешал проезду трамвая.

Сначала водитель остановил маршрутку впритык к трамваю и заблокировал две двери вагона. Пассажиров пришлось выпускать через передние двери. Затем он выехал и заблокировал проезд трамваю, нарочно или нет - неизвестно.

Женщина не выдержала - вышла из вагона, выволокла незадачливого маршрутчика и начала бить. Сначала несколько раз ударила кулаками, а затем стукнула об его же маршрутку. Судя по крикам женщины, она даже собиралась вызвать милицию.

Окружающие сначала были в шоке от увиденного. Затем пассажиры маршрутки стали стучать в стекла, призывая водителя залезть назад. В итоге дерущихся водителей разняли пассажиры маршрутки.
Santehnik
лінкцитувати
160
2013-05-26, 01:22
Оголошено тендер:
Будівельно-монтажні роботи по об’єкту «Реконструкція трамвайної лінії по вулиці Дмитрівській (перша черга)» (ДБН Д.1.1-1-2000)

Очікувана вартість 36 000 000,00 грн

Перша черга 2,412 км (в одноколійному вимірі)

Розкриття 29.05.2013
HAnS
лінкцитувати
161
2013-05-26, 11:28
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

Santehnik [160]:
------------------
> Оголошено тендер:
> Будівельно-монтажні роботи по об’єкту «Реконструкція трамвайної лінії по
> вулиці Дмитрівській (перша черга)» (ДБН Д.1.1-1-2000)
>
> Очікувана вартість 36 000 000,00 грн
>
> Перша черга 2,412 км (в одноколійному вимірі)
>
> Розкриття 29.05.2013
------------------

Нарешті :)
Santehnik
лінкцитувати
162
2013-05-29, 13:05
http://kievcity.gov.ua/news/7752.html

У зв’язку з ремонтом трамвайних колій на вул. Глибочицькій рух трамваїв, що курсують за маршрутом № 14 «Контрактова площа – Автогенний завод» та № 18 «Контрактова площа – вулиця Старовокзальна», закривається у нічний час. Про це повідомили в комунальному підприємстві «Київпастранс».

Так, обмеження діятимуть з 23:00 до 6:00 у робочі дні в період з 28 травня до 7 червня 2013 року.

Разом із тим, з 4 червня до 2 серпня 2013 року на пересадочному вузлі між станціями «Золоті ворота» та «Театральна» проводитиметься плановий капітальний ремонт ескалаторів.

У зв’язку з цим у КП «Київський метрополітен» для уникнення незручностей при пересадці з лінії на лінію просять пасажирів користуватися іншими пересадочними вузлами.
Гербрандт
лінкцитувати
169
2013-06-04, 20:36
Звідки: Київець, Вкраїна

приватне повідомлення

Т22 - 600
HAnS
лінкцитувати
170
2013-06-17, 09:59
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

Santehnik [160]:
------------------
> Оголошено тендер:
> Будівельно-монтажні роботи по об’єкту «Реконструкція трамвайної лінії по
> вулиці Дмитрівській (перша черга)» (ДБН Д.1.1-1-2000)
>
> Очікувана вартість 36 000 000,00 грн
>
> Перша черга 2,412 км (в одноколійному вимірі)
>
> Розкриття 29.05.2013
------------------

http://193.23.225.210/tender/dkt_248.htm
Гербрандт
лінкцитувати
172
2013-07-03, 23:32
Звідки: Київець, Вкраїна

приватне повідомлення

Гм...

http://e-news.com.ua/show/302358.html

Киевское метро скоро будет походим на московское
Опубликовано: 2013-07-03 23:12:25

В Киеве планируется "транспортная революция". В ближайшее время дополнение к генплану, определяющее схему новых маршрутов, должны рассмотреть на градостроительном совете, а затем утвердить на Киевсовете.

Одной из новинок станет появление "легкого" метро.

"Это нечто среднее между метро и трамваем. Примером может служить наш скоростной трамвай, он не пересекает перекрестки, а идет по своей отдельной полосе. Мы предлагаем, чтобы этот рельсовый транспорт ездил не по центру дороги, как сейчас, а по крайним правым полосам. Так он не будет высаживать людей на проезжую часть и мешать движению другого транспорта, а для него будут оборудованы специальные остановки", - рассказал автор схемы, главный специалист отдела мониторинга инженерно-транспортной структуры Киева при Главархитектуре Виктор Петрук.

Планируется 15 остановок "легкого" метро, а сами вагончики будут курсировать через весь Киев по кругу.

"От площади Победы до Контрактовой мы предполагаем строительство тоннеля, а весь круг трамвай будет проезжать за 32 минуты со скоростью 60 км в час. В кольцо будут вливаться три скоростных трамвайных линии: уже существующая Борщаговская и новые - Троещинская (пройдет по ул. Драйзера, Братиславской, Никитенко и Стальского) и Ленинградская (пройдет от Ленинградской пл. до Осокорков). Также трамвай на ДВРЗ продлится до Красного Хутора", - уточнил Петрук.

По его подсчетам, новое "легкое" метро сможет перевозить в час до 28 тыс. пассажиров в одном направлении, что значительно облегчит жизнь жителям старой Дарницы, Троещины, Борщаговки.

"Людям не нужно будет ездить на маршрутке, потом пересаживаться на метро и снова — на маршрутку. Сев на "легкое" метро на Ленинградской площади, через 10 минут пассажир окажется на Лыбидской, а с ул. Радужной за шесть минут очутится на Контрактовой пл.", - нарисовал радужные перспективы специалист отдела мониторинга инженерно-транспортной структуры Киева.

В подземном метро также появится свое кольцо.

"Первый этап - строительство пяти станций метро от Южного вокзала до Петровки. Этот участок пересечет три уже существующие линии метро и положит начало строительству подземки, которое объединит по кольцу весь Киев с ответвлениями на Троещину, Виноградарь и Жуляны. Так что метро будет в пешей доступности в каждом районе", - отметил Петрук.

Первые пять станций с депо можно построить всего за три года, а уже потом заниматься продлением линий в любую из сторон.

Всего же появится около 40 новых станций метро.

За год Петрук предлагает продлить городскую электричку на Троещину (аж до ул. Цветаевой) и сделать ее скоростной.

"Сейчас главная проблема горэлектрички - в ее скорости и постоянных задержках. Это происходит из-за того, что на Петровском мосту ей приходится пропускать встречные поезда. Чтобы такого не происходило (а интервал между электричками сократился с 18 минут до двух), мы хотим пустить утром горэлектричку на участке от Петровского моста до Караваевых дач только в одном направлении, а вечером - только в обратном. Другая часть круга будет работать в обоих направлениях", - сказал он.

Чтобы увеличить скорость посадки-высадки пассажиров, будут закуплены другие вагоны, в которых не две-три двери, а целых шесть. По подсчетам Петрука, такая обновленная электричка сможет вывозить не 11 тыс. человек в день, как это происходит сейчас, а целых 46 тыс. пассажиров в час.

Впрочем, это только перспективы. Воплощение схемы зависит от финансирования.

"На ее воплощение понадобятся миллиарды, и вряд ли власти выделят скоро такие деньги. Есть и недостатки в схеме: например, абсолютно не учтен микрорайон от ВДНХ в сторону Корчеватого-1, Корчеватого-2 и пригорода Киева. Также не покрыт сетью и будущий микрорайон Теремки-3. Чтобы пустить легкое метро по центру и не столкнуться с постоянными заторами, нужно прежде решить проблему с новыми паркингами, а то и вовсе убрать отсюда часть административных зданий, офисов и жилых домов. Такая практика существует в мире, но там в центре, как правило, нет такого количества машин", - сказал эксперт по перевозкам Богдан Аганин.

http://yakiev.com

______

Зернина є, але більшість планів виглядає доволі утопічно.
лихвар
лінкцитувати
173
2013-07-04, 00:53
Звідки: Тернопіль, файне місто ;), Україна

приватне повідомлення

Гербрандт [172]:
------------------
> Гм... http://e-news.com.ua/show/302358.html Киевское метро скоро будет
> походим на московское
------------------
схоже, це та ж трава, що була тут))) http://alltransua.com/forum/topic.php?path=426&page=2#47
HAnS
лінкцитувати
174
2013-09-11, 09:33
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

Звернув увагу, на ШТ2 на станціях в сторону електрички досипали щебеню на колії, цікаво, нащо...
Ще вчора їхав у 605, так у нього в першій половині салону уже стандартна Т3-шна закруглена стеля без скосів, як на більш ранніх вагонах.
Гербрандт
лінкцитувати
175
2013-09-19, 20:42
Звідки: Київець, Вкраїна

приватне повідомлення

Стаття на тему перспектив лывобережного трамваю

http://capital.jkg-portal.com.ua/ua/publication/one/tramvaj-na-lvomu-berez-obcjajut-vdoskonaliti-34533

Трамвай на лівому березі обіцяють вдосконалити

Транспортний комплекс на лівому березі перебуває в незадовільному стані, проте має чудову перспективу розвитку. Такий висновок зробив заступник голови Київської міської державної адміністрації Михайло Костюк під час робочої поїздки за участю голів Дарницького, Деснянського і Дніпровського районів. Про це «Україні Комунальній» повідомили у прес-службі КМДА.

За словами Михайла Костюка, перед столичною владою сьогодні стоїть три основних завдання: збільшення швидкості руху трамваю, зменшення рівня шуму та підвищення його безпеки.

«Я вже дав доручення побудувати експериментальні «острівки безпеки» на зупинках, що розташовані між автодорогою і трамвайними лініями. Таким чином, підвищення рівня платформи дозволить зменшити ризик заїзду туди автотранспорту. Також там будуть встановлені нові, більш захищені зупинкові комплекси», – розповів заступник голови КМДА.

Крім того, профільний департамент має розглянути питання створення санітарно-побутових умов для персоналу та пасажирів на станціях швидкісного трамваю на Троєщині. Також найближчим часом на цих станціях будуть встановлені місця для сидіння.

Загалом, як зазначив заступника голови КМДА, після реконструкції та модернізації колійного господарства на лівому березі буде створений трамвайний коридор, який з’єднає три гілки метро: Сирецько-Печерську, Святошинсько-Броварську та майбутню Подільську-Вигурівську.

Як повідомляла «Україна Комунальна» раніше, київську вулицю Дмитрівську реконструюють. Столична влада прийняла рішення одночасно з роботами по реконструкції трамвайних колій на вулиці Дмитрівській буде проведено і капітальний ремонт вулиці.
Крістіна Болотова
HAnS
лінкцитувати
176
2013-11-05, 12:32
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

Потихеньку дороблюють кільце на Ватутіна, вчора уже була конташка і був якийсь пекельний пєпєлац із ручним-ножним приводом для її закріплення.
Сергій
лінкцитувати
177
2013-11-05, 17:55

приватне повідомлення

Як раз буде у нагоді. Якщо електричку все ж таки грохнуть, то зроблять класичну "двійку" від Ватутіна до Сабурова. Але залишать два випуски, бо трамвай встиг набрати невеличку популярність серед місцевих (бабульок) жителів.
HAnS
лінкцитувати
178
2013-11-05, 20:53
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

Сергій [177]:
------------------
> Якщо електричку все ж таки грохнуть
------------------

А чому її мають грохати о_О?
Сергій
лінкцитувати
179
2013-11-06, 10:47

приватне повідомлення

У СМІ та в народі ходить багато інфи такого плану: від скорочення маршруту до Борщагівки до закриття електрички за борги КПТ перед УЗ та незадовільний стан зупиночних платформ.
Зараз і так електричка працює поганенько: відправлення пропускаються, графік порушується регулярно. Багатенько народу вже забило на неї із-за цього.
HAnS
лінкцитувати
180
2013-11-06, 12:15
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

Сергій [179]:
------------------
> У СМІ та в народі ходить багато інфи такого плану: від скорочення
> маршруту до Борщагівки до закриття електрички за борги КПТ перед УЗ та незадовільний
> стан зупиночних платформ.
------------------

Єдиний відомий мені +- офіційний варіант, який розглядається - розрив кільця і запуск окремих маршрутів: північного і південного.
Про закриття електрички в повному обсязі мова не йде, більше того, розглядається можливість заміни РС на лінії із залученням КВБЗ.

Сергій [179]:
------------------
> Багатенько народу вже забило на неї із-за цього
------------------

Там де некритично, можливо. А Петрівка, Троя-2, Лівобережна, Дарниця, Видубичі досі напаковуються в вагони так, що капці.
Santehnik
лінкцитувати
181
2013-12-20, 17:30
Інформація про внесення змін у роботу трамвайного маршруту №12 «Контрактова Площа – Пуща-Водиця» 21 та 22 грудня 2013 року з 9:00 год. до 15:00 год.


У зв`язку з проведенням робіт по розчищенню лісової зони вздовж трамвайної лінії на Лісовій трасі в селищі Пуща-Водиця від аварійних дерев та гілля, рух трамваїв маршруту №12 21 та 22 грудня 2013 року з 09-00 год. до 15-00 год. на ділянці від площі Тараса Шевченка до 14 лінії ЗАКРИВАЄТЬСЯ.

На цей період на ділянці від площі Тараса Шевченка до 14 лінії організовується робота тимчасового автобусного маршруту №12-А по трасі: «Площа Тараса Шевченка – Мінське шосе – Кільцева дорога – вул. Міська – вул. Червонофлотська – 5 лінія – вул. Юнкерова – 7 лінія – вул. Гамарника – вул. Селянська» з правом проїзду по місячних проїзних квитках, придбаних для проїзду в трамваї.

Крім того, за рахунок вивільнених трамваїв буде збільшено кількість рухомого складу на трамвайному маршруті №19 «Контрактова площа – площа Тараса Шевченка».

Інформація КП «Київпастранс»
Наддніпрянський мандрівник
лінкцитувати
183
2014-03-31, 20:52
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

Сьогодні запустили 8, 28, 29, 32, 35 на нове кільце на Лісовій.

Кільце має дві колії, зробили розмежування за маршрутами - до першої платформи прибувають 8, 29, 32, до другої - 28, 35. В майбутньому прохід від метро до кільця буде через перший поверх торгівельного центру, поки там - будівельний майданчик та стихійний ринок, котрий взамін "відібраної" території обліплює все нові й нові.

Роботи з благоустрою ще тривають, що трохи затримує рух трамваїв іноді.


Табличка на 1-й платформі:




Проте, іноді роботи з благоустрою вносять свої корективи - 8-ка відходить з 2-ї (внутрішньої) колії:




"Червонокнижний" вид - дводверна Т3 на новому кільці:




074, що пройшов поглиблений середній ремонт (аналогічно 065, також сьогодні помічений відносно комплектний кузов без бортового в Дарницькому депо):




5461 - колишній 211 з Моста:

Ілля
лінкцитувати
184
2014-06-09, 06:56
Звідки: Дніпропетровськ, Україна

приватне повідомлення

Досить неочікуванно знайшов ось таку статтю http://www.istpravda.com.ua/artefacts/2012/05/26/87172/
Santehnik
лінкцитувати
185
2014-09-07, 00:19
Введено в дію старе-нове кільце на станції Ватутіна.

Інформація щодо оптимізації роботи трамвайного маршруту №4 у міжпіковий час

У зв’язку із завершенням робіт з реконструкції трамвайного розворотного кільця в районі просп. Генерала Ватутіна з 6 вересня 2014 року у міжпіковий час (коли не курсує міська електричка) трамваї маршруту №4 будуть курсувати за скороченим маршрутом від вул. Милославської до станції «Генерала Ватутіна».

Внаслідок змін зменшиться час поїздки трамваєм у міжпіковий час на маршруті №4 між кінцевими зупинками з 18 хв. до 11 хв.

У години пік трамваї маршруту №4 будуть працювати за звичайною схемою «Вул. Милославська – станція міської електрички Троєщина-2.

Інформація КП «Київпастранс»
Santehnik
лінкцитувати
186
2014-09-07, 00:19
Інформація щодо підвищення експлуатаційної швидкості на трамвайних маршрутах №4 та №5

КП «Київпастранс» було здійснено ряд заходів щодо підвищення експлуатаційної швидкості руху трамваїв маршрутів №4 та №5 на лінії швидкісного трамвая на Троєщині.

В результаті з 6 вересня 2014 року час поїздки трамваєм від кінцевої до кінцевої зупинки зменшиться:

- на 16% на маршруті №4 «Станція «Милославська» - Станція «Троєщина-2» з 18 хв. до 15 хв.

- на 10% на маршруті №5 «Вулиця Олександра Сабурова - Станція «Троєщина-2» з 31 хв. до 28 хв.

Інформація КП «Київпастранс»
лихвар
лінкцитувати
187
2014-10-06, 12:19
Звідки: Тернопіль, файне місто ;), Україна

приватне повідомлення

Фотки відправки Т3 з Праги (пишуть що в Київ):


http://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3187995: 18.09.2014 -> směr Kyjev 7046, 7058, 7080, 7112, 7129 a 7265...
Сергій
лінкцитувати
188
2014-10-07, 17:34
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

Будуть псевдо-КВРи звісно ж.
Максимум, що закупить Кличко - це отой сірий Електрон for Пітер
HAnS
лінкцитувати
189
2014-10-07, 17:51
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

Сергій [188]:
------------------
> Будуть псевдо-КВРи звісно ж
------------------

Побачимо, як буде, я не настільки впевнений

Сергій [188]:
------------------
> Максимум, що закупить Кличко - це отой сірий Електрон
> for Пітер
------------------

Не зовсім Кличко то вирішує))
лихвар
лінкцитувати
190
2014-10-21, 01:11
Звідки: Тернопіль, файне місто ;), Україна

приватне повідомлення

Справді нове і потрібне?..

У Києві запрацював новий трамвайний маршрут
Створено: Вівторок, 21 жовтня 2014, 00:42

З метою поліпшення транспортного обслуговування мешканців Оболонського району з 20 жовтня 2014 року організовується робота нового трамвайного маршруту №17 «Площа Тараса Шевченка – вул. Лайоша Гавро». Про це повідомляє прес-служба "Київпастрансу".
Рух трамваїв маршруту №17 буде організовано по трасі:
Площа Тараса Шевченка – вул. Полярна – вул. Автозаводська – вул. Скляренка (розворотне кільце) ­ вул. Добрининська – вул.Малиновського – станція метро «Оболонь» – вул. Лайоша Гавро».

Генеральний директор КП «Київпастранс» Сергій Майзель зазначив: «Наразі транспортне забезпечення киян та гостей міста від площі Тараса Шевченка та вулиці Автозаводської до Куренівсько-Червоноармійської лінії метрополітену (станція Контрактова площа) забезпечується трамвайними маршрутами №12 та №19. Організація трамвайного маршруту №17 дозволить створити додаткове транспортне сполучення з Куренівсько-Червоноармійською лінією метрополітену, при цьому час поїздки скоротиться майже вдвічі».
На маршруті запланована робота 5 трамваїв, з інтервалом руху 10-12 хв.
Час проїзду між кінцевими пунктами – близько 30 хв.
Вартість разової поїздки у трамваях маршруту №17 становитиме 1,50 грн.
BKV
лінкцитувати
191
2014-11-05, 12:24
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

http://autoconsulting.com.ua/article.php?sid=31994
Киев намерен закупить 300 единиц общественного транспорта и привлечь кредит в 150 млн. евро
BKV
лінкцитувати
192
2014-12-01, 12:18
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

http://gordonua.com/news/kiev/Kiev-nameren-zakupit-starye-prazhskie-tramvai-53908.html

Киев намерен закупить старые пражские трамваи

Столичные власти намерены отремонтировать и модернизировать закупленные в Праге и других чешских городах трамваи, а также приобрести для города новые трамваи с низким полом.

Сегодня 12:04

Столичные власти намерены закупить и модернизовать трамваи, которые ранее ездили в Праге и других городах Чехии.

Об этом сообщил советник председателя Киевской городской госадминистрации по вопросам транспорта Александр Кава, пишет "ЛІГАБізнесІнформ".

Кава также добавил, что власти намерены приобрести новые трамваи с низким полом, о чем ведутся переговоры с польской компанией.

В следующем году город намерен начать строительство трамвайной линии от станции метро "Осокорки", от Днепровской набережной до перекрестка с проспектом Григоренко.



//перенесено з теми "Київська статистика" //лихвар, 2014-12-01, 18:46
Santehnik
лінкцитувати
193
2014-12-02, 16:18
Черговий "КВР" на лінії. Виїхав ще 26.11.2014, але до 29.11 працював на "Куренівських" маршрутах. З 30.11 перейшов до нас, на 14/15 маршрути. Це 7058=>5815


BKV
лінкцитувати
194
2014-12-05, 08:55
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

http://autoconsulting.com.ua/article.php?sid=32273
Киев закупит 30 троллейбусов и 30 трамваев в 2015 году


Киев планирует потратить на развитие электротранспорта в 2015 году 430,27 млн грн. Об этом говорится в программе развития "Киевпасстранса", утвержденной КМДА,
Из этих денег будет закуплено 30 трамвайных вагонов, 30 троллейбусов на общую сумму 380 млн. гривен.

Остальные средства будут потрачены на реконструкции линий, оснащение системами GPS, модернизацию депо и т.п.

Какая техника будет закупаться? - пока не понятно. Киевские чиновники не раз анонсировали привлечение в город иностранного производителя трамвайных вагонов. Помимо этого, в Украине трамваи выпускает несколько производителей. Число производителей троллейбусов недавно достигло 6-и. Так что выбирать есть из чего.

Киеву не хватает 300 единиц общественного транспорта. В основном это трамваи, - считают в КГГА. С этой целью сейчас ищут партнера для совместного производства трамвайных вагонов с низким полом. Кроме того, город намерен привлечь кредит в 150 млн. евро на развитие транспортной инфраструктуры. Привлеченные средства пойдут на развитие транспорта города, в первую очередь трамваев, а также IT-систем управления городским транспортом и информирования пассажиров.

Напомним, что масштабное обновление городского транспорта столицы прошло накануне Евро-2012. Тогда город получил 200 единиц новых автобусов и троллейбусов. Львиная доля закупок пришлась на белорусский МАЗ. Но автобусы и троллейбусы в Киев поставляли также ЛАЗ и Богдан.
Santehnik
лінкцитувати
195
2014-12-05, 12:58
Черговий "Пражанин" на лінії з вчорашнього дня. На цей раз 7265=>5627 1989 року випуску.
Хлам
лінкцитувати
196
2014-12-05, 19:43

приватне повідомлення

Годнота
Гербрандт
лінкцитувати
197
2014-12-08, 08:17
Звідки: Київець, Вкраїна

приватне повідомлення

Зранку якийсь вагон спробував (?) заїхати на кільце Алішера Навої. З дороги з'їхав тільки наполовину і зупинився. МГ гув, в салоні світло і ходив хтось біля заднього пульта. Близько я не підходив.
Хлам
лінкцитувати
198
2014-12-09, 13:32

приватне повідомлення

5804 и 5670 уже на ходу,пражане. Сфоткайте,кто видел
Мишко з Києва
лінкцитувати
199
2014-12-23, 16:29
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

З позавчорашнього дня на лінії 5634. Я його бачив на Т28, проїжджаючи повз.
Гербрандт
лінкцитувати
200
2015-02-04, 22:12
Звідки: Київець, Вкраїна

приватне повідомлення

Вчора зранку (3.02.15) на кільці Алішера Навої стояв 5395. Темний і покинутий.
Валентин
лінкцитувати
201
2015-02-20, 18:43
Поехал 045 - сегодня видел на ул. Сергиенко с пассажирами. 5395 вчера ездил по Познякам в режиме учебного вагона.
Гербрандт
лінкцитувати
202
2015-02-20, 18:54
Звідки: Київець, Вкраїна

приватне повідомлення

Так, я зранку також бачив 045, приємно бачити витягнуті на лінію Т6 :)

Сподіваюсь, що випуск 5395 на навчання - явище тимчасове, і скоро У-5 повернеться до тієї роботи особисто.
Валентин
лінкцитувати
203
2015-02-21, 19:33
Забавно, сегодня в качестве учебного в ДД использовали 305-306. Пассажиров в сцепке не было.
2м62
лінкцитувати
204
2015-02-23, 05:33
Гербрандт [200]:
------------------
> Вчора зранку (3.02.15) на кільці Алішера Навої стояв 5395.
> Темний і покинутий.
------------------
Я чомусь думав що на те кільце вже не заіхати. Хрестовина була розібрана, стрілки наче теж
Гербрандт
лінкцитувати
205
2015-02-24, 21:11
Звідки: Київець, Вкраїна

приватне повідомлення

Там проводили часткову перекладку колій минулого літа. Мені видається, що найвірогідніше то було пов'язано з скаргами з жовтого будинку (не з дурки :) ) на гуркіт. Зараз там знову гуркоче, майже як раніше.

Цыэъ зими мінімум один раз те кільце прочищував снігочист.

А сьогодні я взагалі закляк: на кільце запхався 326. Фото здаля є.
Валентин
лінкцитувати
206
2015-02-26, 01:28
Кстати, кому попадется, обратите внимание на схему, которая висит на водительской перегородке 5395.
Гербрандт
лінкцитувати
207
2015-04-16, 19:23
Звідки: Київець, Вкраїна

приватне повідомлення

На Дегтярівській якийсь трам поцілив хлібовоз.

http://kiev.segodnya.ua/kaccidents/v-kieve-tramvay-protaranil-gruzovik-s-hlebom-608609.html


ФОТОФАКТ. В Киеве трамвай протаранил грузовик с хлебом

Сегодня, 18:40

Трамвай врезался в небольшой грузовик. Фото: unn.com.ua
В аварии никто не пострадал
В Киеве на улице Дегтяревской произошло ДПТ - трамвай врезался в грузовик, перевозивший хлеб, сообщает УНН.
Трамвай протаранил грузовик, который выехал на пути. Пассажиры и водители не пострадали. Вместе с тем, трамвайное движение пока на улице Дегтяревской заблокировано в обоих направлениях.

За посиланням є і фото, номера не показано, але можливо панство зможе щось впізнати.
лихвар
лінкцитувати
208
2015-04-16, 20:46
Звідки: Тернопіль, файне місто ;), Україна

приватне повідомлення

це не таран, а скорше абордаж.. %)
Валентин
лінкцитувати
209
2015-05-05, 00:33
Есть несколько интересных моментов:
1) Сегодня поехал 052: ПСР, двери обычные. Был на Т8
2) В салоне 5395 удалось сфоткать странную схему:

Странная схема

собственно вот. Написано 100 років першому трамваю на електричній тязі, однако судя по самой схеме она актуальна на период с 06/2000 по 05/2001, когда никаких юбилеев трамвая не было.
Мишко з Києва
лінкцитувати
211
2015-06-10, 20:08
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

Прибули вагони 7085, 7228, 7229, 7263 з Праги.
Vyacheslav
лінкцитувати
212
2015-06-17, 15:32
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

Багато фоток, як Кличко лазить по Песовських трамваях на заводі
http://kiev.klichko.org/news/?id=1103

Кличко: Ми ведемо переговори, щоб на вулицях Києва з'явилися польські трамваї

17.06.2015 15:09
Київська влада веде переговори з польською стороною, щоб придбати на вигідних умовах трамваї європейського класу. Про це мер Києва Віталій Кличко заявив у Польші після візиту на підприємство Pesa - один з найбільших у Європі виробників колійного транспорту.

В мерії польського міста Бидгощ Кличко підписав з керівництвом Pesa меморандум про взаєморозуміння.

"Київ сьогодні зацікавлений у розвитку своєї транспортної інфраструктури, в тому, щоб мешканці міста пересувалися сучасним, комфортним і безпечним громадським транспортом. І ми робимо все, щоб це забезпечити, і шукаємо варіанти як саме", - підкреслив Кличко.

Сьогодні компанія Pesa хоче залучити експортне фінансування на виробництво партії трамваїв для української столиці. Спочатку йдеться про отримання пільгового кредиту уряду Польщі на 10 млн євро для реалізації інфраструктурних проектів у Києві, додатково до 100 млн євро, які польський уряд пообіцяв надати в кредит Україні на розвиток інфраструктури. Як зазначили в Pesa, компанія також вже провела переговори з Міністерством фінансів, Міністерством економіки та державним банком BGK щодо наступного кроку - отримання наступного додаткового фінансування на виробництво 50-ти трамваїв для Києва.

"Незабаром ми отримаємо польські трамваї на тестові випробування на київських вулицях. Це - енергоефективний, технологічний транспорт, з Wi-Fi, он-лайн діагностикою його стану, гарний і комфортний, - сказав мер Києва. - Сподіваюся, найближчим часом ми узгодимо алгоритм наших дій - від технічної документації, до оптимальної моделі фінансування", - наголосив Віталій Кличко.

Сьогодні рухомий склад київського парку трамваїв - близько 450 одиниць, половину треба оновлювати через їх зношеність та термін експлуатації.
Vyacheslav
лінкцитувати
213
2015-06-17, 16:38
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

Ще польська статейка. Кажуть, що вагони будуть з лінійки Твіст
http://bydgoszcz.gazeta.pl/bydgoszcz/1,48722,18137756,Kliczko_chce_tramwajow_z_Pesy__Do_Kijowa_pojada_twisty.html#ixzz3dJyuNl76

А що чути з тендером?
HAnS
лінкцитувати
214
2015-06-17, 16:49
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

Vyacheslav [213]:
------------------
> А що чути з тендером?
------------------

Розкриття 22-го червня, мінімальний рівень низької підлоги - 35%. Щодо Твістів - то навряд чи такі, як в Москві, вони закороткі. Скоріше хожувський варіант, думаю
BKV
лінкцитувати
215
2015-06-24, 22:49
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

А хто бачив проект трамваю від КВСЗ?
HAnS
лінкцитувати
216
2015-06-25, 00:06
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

BKV [215]:
------------------
> А хто бачив проект трамваю від КВСЗ?
------------------

Ніхто, кого я знаю. Але серед поспільства є ідея, що це може бути Песа насправді
Dogma
лінкцитувати
217
2015-10-10, 18:31
У Києві презентували новий безшумний трамвай із Wi-Fi та кондиціонером

Приблизно через десять днів він зможе вийти на один зі столичних маршрутів.

Столична влада на «Параді трамваїв» презентувала новий польський трамвай виробництва компанії Pesa, який після проходження випробувань вийде на столичний маршрут. Про це повідомила прес-служба КМДА.

За повідомденням, це сучасний трамвай 4-го покоління. У нього низька підлога та спеціальний трап для людей із обмеженими можливостями. Він безшумний, облаштований моніторами, системою відеонагляду, кондиціонером. У трамваї можна підключитися до Wi-Fi та підзарядити телефон.

http://tyzhden.ua/News/148443

фото у статті є
HAnS
лінкцитувати
218
2015-10-10, 20:45
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

У ФГ теж фотки є :)

ТРОЛЕЙБУС263
лінкцитувати
219
2015-10-10, 20:47
Звідки: Луцьк, Україна

приватне повідомлення

ФГ?
HAnS
лінкцитувати
220
2015-10-10, 21:01
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

фотогалерея))
RVR
лінкцитувати
221
2015-10-20, 23:55
Звідки: Тернопіль

приватне повідомлення

На міст Патона пропонують повернути трамвай

http://hmarochos.kiev.ua/2015/10/12/na-mist-patona-proponuyut-povernuti-tramvay/

Цікава картосхемка у цій статті:
https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xla1/t31.0-8/12132427_1082297948493081_836345853481798408_o.jpg
Vyacheslav
лінкцитувати
222
2015-10-21, 00:10
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

Це наразі прожекти Петрука
HAnS
лінкцитувати
223
2015-10-21, 00:53
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

RVR [221]:
------------------
> Цікава картосхемка у цій статті:
> https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xla1/t31.0-8/12132427_1082297948493081_836345853481798408_o.jpg
------------------

Це рейковий транспорт станом на "зараз", скріншот із транспортної моделі Києва =)
Жирність смуг = навантаженість відрізків мережі.
Електричка та Троєщинський трамвай там є, просто пасажиропотік мізерний.
Santehnik
лінкцитувати
224
2015-11-04, 01:57
Днями була переведена попередня оплата за три вагони типу T56B641
http://cs627822.vk.me/v627822428/1d843/qx-BrCQjOLw.jpg
HAnS
лінкцитувати
225
2015-11-04, 10:38
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

Тепер точно м'яч на полі Електрона. Чекаєм :)
Santehnik
лінкцитувати
226
2015-11-12, 16:21
Кличко: Новий трамвай "Електрон" вийде на лінію швидкісного трамваю

12.11.2015 14:12

Після тестових випробувань новий трамвай "Електрон" курсуватиме на Борщагівській лінії швидкісного трамваю. Про це заявив мер Києва Віталій Кличко після огляду у депо ім. Т. Шевченка нового трамваю "Електрон" Львівського виробництва, який вчора прибув до Києва.

"Наше завдання - щоби Київ мав сучасну транспортну інфраструктуру. Ми дуже раді, що до Києва прибув трамвай зі Львова - сучасний, комфортний, з низькою підлогою, з кондиціонерами. Більше 250 пасажирів може одночасно перевозити. Після тестових випробувань ми запустимо цей трамвай на лінію швидкісного трамваю", - зазначив Віталій Кличко.

Мер підкреслив, що це перший трамвай, який отримала столиця. А загалом Київ придбав 7 львівських трамваїв, які незабаром їздитимуть по столичних вулицях. "Наша задача - щоби таких трамваїв у Києві було більше, щоби кожен киянин і гість міста пересувався по столиці максимально швидко і комфортно. Для цього ми модернізуємо транспортну структуру і купуємо одні з найкращих трамваїв", - наголосив Віталій Кличко.

Мер розповів, що столична влада надіслала виробникам трамваїв в різних країнах листи з пропозицією співпраці з Києвом. Свою готовність співпрацювати з українською столицею висловили польська Pesa, трамвай якої вже теж надійшов у Київ для випробувань, львівський "Електрон", деякі інші компанії. Як зазначив мер, Київ обирає найкращі трамваї.
Мишко з Києва
лінкцитувати
227
2015-11-12, 16:30
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

Коли плануэться вихыд?
Dogma
лінкцитувати
228
2015-11-18, 14:03
HAnS
лінкцитувати
229
2015-11-20, 11:58
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

Dogma [228]:
------------------
> http://statuspress.com.ua/ukrainian-news/kak-budut-vyglyadet-i-skolko-stoyat-novye-stolichnye-tramvai-foto-infografika.html
------------------

От тільки Песа далеко не 30 м.... Журналісти-журналісти
Dogma
лінкцитувати
230
2015-12-20, 23:01
Салій, здається, планує балотуватися ще раз в київські мери - як лоббіст трамваїв http://gordonua.com/news/kiev/Eks-mer-Kieva-Saliy-Vozle-Nacbanka-yama-Tam-samaya-dorogaya-zemlya-v-Ukraine-Pochemu-nichego-ne-delayut-111161.html (вже був мером на початку 90-х)


HAnS
лінкцитувати
231
2015-12-25, 23:42
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

На ХШ іде заміна опор КМ
Василь
лінкцитувати
232
2015-12-29, 19:48
Звідки: Тернопіль, Україна

приватне повідомлення

На
http://transphoto.ru/vehicle/375328/
інформація про прибуття 29.12.2015 до Києва другого львівського трамваю "Електрон"
HAnS
лінкцитувати
233
2015-12-29, 20:15
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

Гербрандт
лінкцитувати
234
2015-12-31, 15:15
Звідки: Київець, Вкраїна

приватне повідомлення

Дарницькі К1М почали обкатувати, сьогодні бачив і фоткав одного - їздив до Перова і назад.

Номери ще не нанесені.
HAnS
лінкцитувати
235
2015-12-31, 18:57
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

Гербрандт [234]:
------------------
> сьогодні бачив і фоткав одного - їздив до Перова і назад.
>
------------------

Фотка буде?)
Гербрандт
лінкцитувати
236
2016-01-02, 11:50
Звідки: Київець, Вкраїна

приватне повідомлення

Фотка? Які фотка? :)

Цей мотлох не знаю куди й грузить, в галерею явно не пройде. Ну най буде на стороні )

Їх, як виявилось, було двоє!
Перший
http://picua.org/?v=2016-01-02_zwj25m3ljqrw23xbtz56zieoc.jpg
http://picua.org/?v=2016-01-02_765auaq8wyxdp2h815lxvrn2n.jpg
http://picua.org/?v=2016-01-02_sgpuokrkfr5f92wp6chd08lut.jpg

Другий
http://picua.org/?v=2016-01-02_38kfqrvb67tfbah039wh5yo9y.jpg
http://picua.org/?v=2016-01-02_m707p2518lhsndo7jq8jx7bws.jpg

(перевірив там всі пропоновані посилання, але жодне не конвертувалося в фотку на форумі, тому залишаються посилання. Подивіться, чи можна щось зробити).
HAnS
лінкцитувати
237
2016-01-06, 15:31
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

Дякую за фотки :)
Мишко з Києва
лінкцитувати
238
2016-01-10, 12:39
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

Вчора теж обкатувався якийсь, бачив на вул. Миропільській, на ЕВМ було 5.
Мишко з Києва
лінкцитувати
239
2016-01-14, 15:12
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

Електрон 801 на лінії. Ура!
Dogma
лінкцитувати
241
2016-02-04, 23:28
1967 рік, Київ (русанівка?) https://youtu.be/HnN75MKgO6c?t=182
Santehnik
лінкцитувати
243
2016-07-01, 17:04
Трамвайний вагон Pesa 71-414K пройшов сертифікацію в Україні!

Вчора ДП "Дніпропетровський орган з сертифікації залізничного транспорту" видав сертифікат UA 1.099.0030382-16 на виріб "ТРАМВАЙ МОДЕЛI 71-414К, ЗАВОДСЬКИЙ НОМЕР Т850BNA121", який підтверджує що трамвайний вагон відповідає:
ДСТУ 4876:2007 'ВАГОНИ ТРАМВАЙНI ПАСАЖИРСЬКI. ЗАГАЛЬНI ТЕХНIЧНI ВИМОГИ';
ДСТУ 4070-2002 'ВАГОНИ ТРАМВАЙНI. ВИМОГИ БЕЗПЕКИ Й ОХОРОНИ ДОВКIЛЛЯ';
ДСТУ 4224:2003 'ТРАМВАЙНI ВАГОНИ. СИСТЕМИ ГАЛЬМIВНI. ЗАГАЛЬНI ТЕХНIЧНI ВИМОГИ';
ДСТУ 4798:2007 'ВАГОНИ ТРАМВАЙНI ПАСАЖИРСЬКI. РОЗТАШОВАНIСТЬ ЗОВНIШНIХ ПРИСТРОЇВ ОСВIТЛЕННЯ ТА СВIТЛОВОЇ СИГНАЛIЗАЦIЇ. ТЕХНIЧНI ВИМОГИ ТА МЕТОДИ КОНТРОЛЮВАННЯ';
ДСТУ 4799:2007 'ВАГОНИ ТРАМВАЙНI ПАСАЖИРСЬКI. ВИМОГИ ПОЖЕЖНОЇ БЕЗПЕКИ ТА МЕТОДИ КОНТРОЛЮВАННЯ', ПО ПУНКТАХ ЯКI ЗАЗНАЧЕНI У ДОДАТКУ № 1 ДО СЕРТИФIКАТУ ВIДПОВIДНОСТI.

Згідно умов контракту між КП "Київпастранс" та Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz SA вагон перед поставкою повинен мати сертифікат відповідності УкрСЕПРО на відповідність національним стандартам:
ДСТУ 4070-2002; ДСТУ 4224:2003; ДСТУ 4798:2007; ДСТУ 4799:2007; ДСТУ 4876:2007 .
Таким чином виробник виконав цю вимогу і тепер відкривається можливість поставки першого вагона до Києва!
Santehnik
лінкцитувати
244
2016-07-08, 21:35
Окрім BRT сьогодні КП "Київпастранс" також оголосив тендер і на розробку проектної документації по обєкту «Реконструкція мережі швидкісного рейкового транспорту м. Києва на базі існуючої залізничної та трамвайної інфраструктури від ж/м Троещина –ж/м Березняки до ст. Караваєві Дачі з заїздом в трамвайне депо ім. Шевченка»

Згідно технічного завдання, метою проекту є:
Впровадити сполучення від ж/м Троещина по вул.. О. Бальзака по існуючої лінії ЛРТ від вул. Милославської до ст.. Троещина-2 по півколу міської електрички до ст.. Караваєві Дачі нового дворежимного рухомого складу з будівництвом розгалуження між зупиночними пунктами Лівобережна та Лівий Берег.

Основні архітектурно-планувальні вимоги і характеристики запроектованого об'єкта:
Лінія ЛРТ (легкого рейкового транспорту) від ж/м Троещина по вул.. О. Бальзака по існуючої лінії ЛРТ від вул. Милославської до ст. Троещина -2 по півколу міської електрички до ст. Караваєві Дачі з впровадженням нового дворежимного рухомого складу з двома кабінами ( Tram-Treine)
• Будівництво транспортного вузла розгалуження між зупиночними пунктами Лівобережна та Лівий Берег.
• Будівництво транспортного вузла на на ст. «Троещина -2» з відгалуженням в напрямку ст.. Петрівка;
• Будівництво об’єктів інфраструктури та технічного обслуговування рухомого складу: Будівництво депо на 200 одиниць рухомого складу на вул.. Милославська з врахуванням перспективи на 400 одиниць. Реконструкція платформ для посадки пасажирів та будівництво зупиночних комплексів на ст.. Лівобережна, Політехнічна та Либідська;
• Реконструкція залізничного вузла на перегоні від ст. Дарниця до ст.. Видубичі;
• Реконструкція системи СЦБ Київського залізничного вузла, з оптимізацією блок-ділянок для забезпечення мінімальних інтервалів руху, при задовільному швидкісному режимі.
• Інженерні заходи з інтеграції системи контролю доступу пасажирів з підсистемою контролю доступу АС ОППЗТ.


Розробка проекту має бути завершена до кінця року.

https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2016-07-08-000372-c/

Схема
лихвар
лінкцитувати
245
2016-07-08, 22:33
Звідки: Тернопіль, файне місто ;), Україна

приватне повідомлення

Santehnik [244]:
------------------
> Окрім BRT сьогодні КП "Київпастранс" також оголосив тендер
> і на розробку проектної документації по обєкту «Реконструкція мережі швидкісного
> рейкового транспорту м. Києва на базі існуючої залізничної та трамвайної інфраструктури
> від ж/м Троещина –ж/м Березняки до ст. Караваєві Дачі з заїздом в трамвайне
> депо ім. Шевченка»
------------------
сподіваюсь, воно буде більш життєздатним ніж ніж нинішня міська електричка % )
але загалом непогано мабуть.
Vyacheslav
лінкцитувати
246
2016-07-08, 23:14
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

Гадаю, не буде. ЛРТ не дуже сумісний з існуючою залізничною інфраструктурою, а на ділянку Видубичі-Київ-Волинський не дуже вигідно їхати з Троєщини через Дарницю. Сподіваюсь, УЗ зарубить цей проект. А для освоєння коштів краще погралися б із підвуличним трамваєм.
Santehnik
лінкцитувати
247
2016-07-08, 23:52
Vyacheslav [246]:
------------------
> а на ділянку Видубичі-Київ-Волинський не дуже вигідно їхати
> з Троєщини через Дарницю.
------------------
Через Дарницю їхати не доведеться :)

Vyacheslav [246]:
------------------
> А для освоєння коштів краще погралися б із підвуличним трамваєм.
------------------
Тут задача не кошти освоїти, а вирішити проблему Троєщини.
Vyacheslav
лінкцитувати
248
2016-07-09, 08:32
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

Santehnik [247]:
> Через Дарницю їхати не доведеться :)

Мав на увазі таким маршрутом, як запропоновано

> Тут задача не кошти освоїти, а вирішити проблему Троєщини.

У мене дуже великі сумніви, що таким чином можна вирішити
Santehnik
лінкцитувати
249
2016-07-09, 12:18
Vyacheslav [248]:
------------------
> Мав на увазі таким маршрутом, як запропоновано
------------------
Сьогодні
Троещина-2 - Дарниця - 11 хв
Дарниця - Вокзал 23 хв
Виходить 34 хвилини, за рахунок повороту на ЛБ вийде економія 4 хвилин. Отже Т-2 - Вокзал займатиме близько 30 хвилин + 15 хвилин сьогодні їде ШТ2 від Милославської до Т-2. Цей показник можна пришвидшити, але навіть якщо його не чіпати то 45 хвилин з кінця Троєщини до вокзалу навіть по обїзній траекторії це дуже швидко.

Vyacheslav [248]:
------------------
> У мене дуже великі сумніви, що таким чином можна вирішити
------------------
Завдяки транспортній моделі міста в нас відійшли від субъективності в прийнятті рішень.
Є дослідження які показали високий попит на цей маршрут і те що попит на нього не пересікається з попитом на потенційну лінію метро: http://www.slideshare.net/cityprojectdevelopment/ss-61740895
Vyacheslav
лінкцитувати
250
2016-07-09, 19:56
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

1. А куди з вокзалу? Сам по собі вокзал для мешканця Києва не дуже цікавий, а пересадка кудись далі - не дуже зручна.
2. А в порівнянні з пересадкою на Лівобережній? Враховуючи п.1?
Santehnik
лінкцитувати
251
2016-07-09, 20:58
Vyacheslav [250]:
------------------
> 1. А куди з вокзалу? Сам по собі вокзал для мешканця Києва
> не дуже цікавий, а пересадка кудись далі - не дуже зручна.
------------------
Ну от кудись їм треба там... .

Vyacheslav [250]:
------------------
> 2. А в порівнянні з пересадкою на Лівобережній? Враховуючи
> п.1?
------------------
Метро з Лівобережної до Вокзальної їде 16 хв. + 15 хв ШТ2 + 5 хв = 36 хвилин, але оці 9 хв. економії буде вбито часом пересадки.
HAnS
лінкцитувати
252
2016-07-09, 23:33
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

Добовий пасажитропотік в цьому коридорі по моделі виходить більше 250К на добу, що майже як СПЛ (там трохи менше 300К), тому тут більше запитань по інженерній та бюджетній (деньги, Зин) складовій, з паспотоками там все ОК має бути)
HAnS
лінкцитувати
253
2016-07-09, 23:36
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

Vyacheslav [250]:
------------------
> 1. А куди з вокзалу? Сам по собі вокзал для мешканця Києва
> не дуже цікавий, а пересадка кудись далі - не дуже зручна.
------------------

Там кілька важливих вузлів:
1) Пересадка на СПЛ на Видубичах
2) Пересадка на КЧЛ на Либідській
3) Пересадка на СБЛ на Вокзальній
4) Пересадка на ШТ1 на Політехнічній
5) Пересадка на заплановану БРТ по МО

За рахунок досить високої швидкості та заходу на саму Троєщину (немає потреби в пересадці та подвійному очікуванні), маршрут є дуже привабливим (а для кварталів в пішохідній доступності взагалі основні потоки на примиканнях до транспорту спрямовуютсья саме на МЕ/ТТ).
Vyacheslav
лінкцитувати
254
2016-07-10, 08:33
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

На СПЛ/ШТ логічніше їздити Північним кільцем. Там же пересадка на КЧЛ.
На Либідській пересадки зараз нема, а коли буде, то буде не дуже зручна
На Видубичі... А далі куди? А маршрут в порівнянні з Лівобережною? Там хіба що на тролейбус і А62, якщо його продовжити
На БРТ - а хіба він не з Троєщини йде?
HAnS
лінкцитувати
255
2016-07-10, 23:00
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

Vyacheslav [254]:
------------------
> На СПЛ/ШТ логічніше їздити Північним кільцем. Там же пересадка
> на КЧЛ.
------------------

Моделювали одночасно лінію на Зеніт (правда, не повністю по ППК) та u-подібну. Різниця в попиті - на порядок: 25К проти 250К.
Щодо пересадки на ШТ, то не Троєщиною єдною ж :) В сенсі, що не тільки Троя користуватиметься МЕ. За оцінкою, в перетині перегону Лівобережна-Троєщина добовий пасажиропотік складає лише половину від сумарного по лінії.

Vyacheslav [254]:
------------------
> На Либідській пересадки зараз нема, а коли буде, то буде
> не дуже зручна
------------------

Але це хороша опція для доїзду на південь міста + південь Нової забудови.

Vyacheslav [254]:
------------------
> На Видубичі... А далі куди?
------------------

Печерська, Кловська, Палац спорту
Santehnik
лінкцитувати
256
2016-07-20, 11:49
Першу Песу вчора розмитнили, таким чином це тепер наш вагон.

За моїми розрахунками виходить його вартість такою:
31595080.4 ₴ за сам вагон
2369631.03 ₴ мито (7,5%)
6792942.30 ₴ ПДВ (20%)
Всього 40,75 млн ₴ що ~= 1.5 млн €
Santehnik
лінкцитувати
257
2016-09-28, 13:15
Розпочалась реконструкція трамвайних колій від станції Гната Юри до Михайлівської Борщагівки.
Наразі влаштовують стрілочні переводи для створення одноколійної ділянки від Гната Юри до майбутньої станції Генерала Потапова.


Фото DProff з метрофорума

Календарний план реконструкції.
Santehnik
лінкцитувати
258
2016-11-01, 14:05
Проплачено аванс за 3-й Електрон.
Сашко
лінкцитувати
259
2016-11-01, 14:50
Звідки: Чернівці, Україна

приватне повідомлення

У новинах чув, що у київському трамвайному депо пролунав вибух.
Сергій
лінкцитувати
261
2016-11-01, 17:51
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

Santehnik [258]:
------------------
> Проплачено аванс за 3-й Електрон.
------------------

А скільки їх реально може до нас надійти? (7 то по договору, але ж є багато "але"...)
Santehnik
лінкцитувати
262
2016-11-01, 20:42
Думаю що за цим договором буде 4, а там час покаже.
7 вже ніяк не зможе бути, бо там вартість вагону підняли. Нажаль нову точну вартість я ще не знаю, тому не можу вирахувати скільки їх теоретично може бути.
Vyacheslav
лінкцитувати
264
2017-01-21, 21:01
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

Бачив у 5922 реєстратор. Це самодіяльність, чи нова політика КПТ?
Dogma
лінкцитувати
265
2017-01-24, 19:09



Подивилася на зовнішній декор поляка та засумувала ;) Коли робили трамкафе, багато із задуманого оздоблення лишилося тільки у чернетках. А те, що є зараз - вийшло замалим, принаймі орнамент треба було зробити більшого розміру.

Дещо з нереалізованого тут:







Dogma
лінкцитувати
266
2017-11-07, 13:37
Неочікувано)

Самуїл Каплан - український художник "Прийшла осінь на Борщагівку", 1984

швидкісний трамвай, зупинка Гната Юри Звідси https://twitter.com/AndriiOlefirov/status/775665194295058432
Dogma
лінкцитувати
267
2018-01-12, 14:53
https://kyivcity.gov.ua/news/58109.html


Столична влада продовжує оновлювати рухомий склад громадського транспорту. І ми робимо все, щоб цей транспорт був сучасним та зручним. Про це заявив мер Києва Віталій Кличко під час огляду нових трамваїв, які закупило місто. Мер також проїхався в одному з нових трамваїв PESA, які курсуватимуть на Борщагівській лінії швидкісного трамвая.

Віталій Кличко нагадав, що за минулі роки столиця закупила майже 100 автобусів, понад 100 тролейбусів і 45 трамваїв. Наприкінці грудня Київ отримав чергову партію сучасних польських трамваїв PESA 5-го покоління зі 100% низькою підлогою, кондиціонерами, Wi-Fi. Більшість із них уже курсує на Борщагівській лінії швидкісного трамвая.

«Я дуже радий сьогодні презентувати нові трамваї. Оновлення рухомого складу транспорту – один із пріоритетів для столичної влади, – зазначив Віталій Кличко. – Зараз ми їдемо в трамваї 5-го покоління. Він відповідає всім європейським вимогам. І такий сучасний транспорт, як нині на Борщагівській лінії, повинен курсувати на всіх трамвайних маршрутах міста», – наголосив Віталій Кличко.

За його словами, у деяких районах міста потрібно перекласти трамвайні колії, щоб запустити нові сучасні трамваї.

«І цього року ми запланували перекласти колії на кількох маршрутах. Це – перший крок. А згодом весь громадський транспорт у Києві повинен відповідати сучасним вимогам», – додав він.

Зокрема, цього року передбачена реконструкція трамвайної лінії на Подолі, на Лівому березі, реконструкція трамвайних переїздів. Мер зауважив, що саме після цього будуть закуповуватися нові трамваї. Загалом у Києві рухомий склад трамваїв – близько 400 одиниць.

Віталій Кличко також розповів, що нові трамваї PESA вже почали оформлювати портретами видатних українців, киян. Зокрема: Анни Київської, Ярослава Мудрого, Сержа Лифаря, Владислава Городецького, Казимира Малевича, Івана Фундуклея, Марії Заньковецької, Олександра Вертинського та інших. Окрім того, у кожному трамваї встановлений відеоекран, на якому демонструватимуть короткий відеоролик про ту чи іншу видатну особистість.

«Це буде цікаво і корисно як киянам, так і туристам. Адже це – історія нашого міста», – підкреслив Київський міський голова. Першими на маршрут уже виходять «Анна Київська» та «Ярослав Мудрий».

Віталій Кличко також розповів, чим зумовлений вибір саме трамваїв польського виробництва.

«Одна з домовленостей із польською стороною – відкрити сервісний центр у Києві, а згодом і збирати трамваї в столиці. Це – робочі місця для киян, це інвестиції і це трамваї, на яких буде написано «Зроблено в Києві», – додав мер столиці.

Окрім того, зауважив він, зі Львова до Києва повинні були надійти закуплені трамваї, однак терміни їх поставки постійно змінюються.

«Вони вже повинні були їздити Києвом, але ми досі чекаємо, коли ж ці трамваї прибудуть до столиці», – сказав Київський міський голова.

Віталій Кличко також наголосив, що щоденно пасажиропотік на Борщагівській лінії швидкісного трамвая становить 160 тисяч осіб. Наразі триває капітальний ремонт станцій на цій лінії.

Віталій Кличко також оглянув відремонтовану і оновлену станцію лінії швидкісного трамвая «КПІ». Уже відремонтована і станція «Польова». Оновлення всіх станцій планують завершити до кінця весни цього року. Капітальний ремонт включає повний ремонт систем електропостачання із заміною електрощитового обладнання; заміну розбитого, відсутнього скла навісів над платформами та повну обробку металоконструкцій; заміну покриття ФЕМ на платформах; відновлення зовнішнього покриття парапетів платформ; відновлення підлоги та стелі у вестибюлях станцій. Також передбачена повна заміна всіх вхідних груп на входах і виходах зі станцій; ремонт підземних переходів із відновленням освітлення; влаштування декоративного підсвічування входів до переходу та самого переходу; заміна систем навігації.

Віталій Кличко також зауважив, що столична влада робить усе, щоб пересуватися Києвом громадським транспортом було комфортно всім, зокрема маломобільним групам населення. Наприклад, у 2016 році було встановлено 18 підйомників для маломобільних груп населення на 5-х станціях Борщагівської лінії швидкісного трамвая. Окрім того, минулого року був проведений тендер на закупівлю підйомників для пасажирів із обмеженими фізичними можливостями. У 2017 році вже встановлено 2 комплекти підйомників на ст. «Польова».

Також передбачені кошти на розробку техніко-економічного обґрунтування подовження Борщагівської лінії швидкісного трамвая до Палацу Спорту. Зокрема, у планах будівництво 9 нових станцій швидкісного трамвая.

◂◂1▸▸
по сторінках

Дописування для незареєстрованих користувачів наразі заблоковано

Black Cat Forum, версія 2.3, оновлено 04.2012   ©Design by лихвар   ©Code by HAnS