| Андрій AV | | | | | | 12-01-2013 субота
Т 1 - 1014,
Т 3 - 1066, 1151, 1153, 1156, 1158, 1171,
Т 4 - 1091
Т 5 - 1157, 1159,
Т 6 - 1168,
Т 9 - 1129,
Тр 5 - 563
Тр 11 - 552,
Тр 24 - 103, 104, 106, 107, 109, 113 | | | Андрій AV | | | | | | Т 3 +1127 | | | Поліграфант | | | | | | Петро Козлов [3873]:
------------------
> Ото точно. А на рахунок мотору, то може не мотор, а звук, який вагон видає
> під час прискорення і гальмування. Такий характерний звук мають всі німці, 1045
> і 1172, варто зауважити, що на 1173 його нема
------------------
Спробую пояснити Вам деякі деталі, які стосуються редукторів і шумів, які Ви чуєте у трамваї:
1. Постійний шум, який Ви чуєте як під час руху вагона, так і під час його зупинки - це шум не тягового двигуна, а шум умформера: це такий агрегат для пониження напруги для низьковольтної мережі, який складається із двигуна, що живиться 600 В і генератора низької напруги.
2. Власне редуктор не є значним джерелом шуму: зубці у конічних шестерен спіральні (якщо розбирали болгарку, то бачили як вони виглядають). В одноступеневому редукторі вісь ведучої конічної шестерні зміщена відносно осі колеса - така передача називається гіпоїдною. Передатнє число одноступеневого редуктора складає 7,43, двоступеневого рівнинного 7,36; двоступеневого гірського 9,36. Конструкція редукторів ідентична у вагонів Т3, Т4 та КТ4.
Відповідно до книжки Ієропольського про тартровські вагони, рівнинні редуктори можуть використовуватися при експлуатації на маршрутах із ухилами до 80 проміле (тобто 8 см. на 1 м.) із ділянками із ухилами до 90 проміле довжиною не більше 300 м. Вагони із гірськими редукторами можуть працювати на ділянках іх ухилами до 100 проміле будь-якої тривалості. Слід відмітити, для прикладу, що вагони КТМ на полігоні проходять ділянку із ухилом 112 проміле...
Щодо траси Т2, то підйом на Личаківській - це не все для цього маршруту. Є ще спуск-підйом на вул. Чупринки. Щодо Городоцької, то там великий ухил є лише на невеликій ділянці вгору від Ярослава Мудрого (за світлофором). І напевне найскладнішою трасою у Львові все-таки є Т7 (Шевченка і Мечнікова), при чому на Шевченка є поворот на підйомі. Коли я був малий і їздив Т7 в палац піонерів, зауважив, що вагони, що ходили по цьому маршруту мали № 1080 і більше - тобто "гірняки". Щодо Т2, то першими КТ4, які вийшли на цей маршрут були №№ 1134-1145, які тоді ходили по СМЕ.
3. Різниця в роботі гірського і рівнинного редукторів при підйомах полягає в наступному (тут я базуюсь на власних знаннях теормеханіки і "деталей машин") - при однаковому крутному моменті на колісній парі "гірський" редуктор в силу більшого передаточного числа потребує меншого крутного моменту на двигуні, але більшої частоти обертання. А у двигунів постійного струму момент пропорційний струму якоря, отже гірський редуктор насправді служить для зменшення струму в електродвигуні. А зношення конічної пари в обох випадках буде таким же... | | | Yura LV | | | | | | Тр 3 - 041, 046, 514, 525, 581, 593
Тр 5 - 047, 512, 555, 560, 563,
006 вже більше тижня несправний ! | | | Петро Козлов | | | | | | Поліграфант [3951]:
------------------
> Здається, що саме замість 1140 №1015 і вийшов...
------------------
Зовсім недавно 1140 десь 2 дні їздив, потім я його знову не бачив | | | Андрій AV | | | | | | Тр 12 - 044, | | | Андрій AV | | | | | | і 006 і 1140 останній раз бачили на лінії 4 січня | | | Андрій Д | | | | | | Т 1 - 1014, 1028, 1029, 1092, 1142,
Т 2 - 1073, 1097, 1101, 1104, 1126, 1139, 1173
Т 3 - 1066, 1127, 1151, 1153, 1156, 1158, 1171,
Т 4 - 1091
Т 5 - 1134, 1154, 1157, 1159,
Т 6 - 1161, 1163, 1165, 1166, 1167, 1168, 1169, 1170
Т 7 - 1052, 1111, 1172
Т 9 - 1007, 1015, 1022, 1031, 1129,
Т 10 - 1065, 1112, 1119, 1128, 1143,
Я був в центрі сьогодні досить довго і ризикну сказати, що тут вказані всі випуски "1", "9" і "10". | | | Андрій Д | | | | | | Знову на лінії. 1015.
Львівські реалії. Три вагони стоять. Чим то закінчилося - не знаю, не дочекався.
 | | | Yura LV | | | | | | Тр 2 - 531, 532, 543, 596,
Тр 3 - +008, 040
Тр 9 - 546, 550
Тр 10 - 518, 541,
Тр 11 +045,
Тр 12 - 578,
Тр 24 - +101,
006 поставили на консервацію за 010. Доречі 010 вже двічі цього року тягали в цех, певно щось знімали і поствили назад! | | | Петро Козлов | | | | | | Т 7 + 1105, 1108, 1118, 1123 | | | олег | | | | | | 1121 1124 1032 1033 в депо ВРМ
//перенесено з теми "місто Лева (Львів, Lwów, Leopolis, Lemberg, Львов)" //лихвар, 2013-01-13, 01:40 | | | олег | | | | | | у задніх вагонів трамваїв №1164 №1166 обірвана тканина на кріслах
//перенесено з теми "місто Лева (Львів, Lwów, Leopolis, Lemberg, Львов)" //лихвар, 2013-01-13, 01:40 | | | олег | | | | | | хтось підкажіть що то за вагон стоїть у 2 депо Блакитного кольору "реклами " перед 1055
//перенесено з теми "місто Лева (Львів, Lwów, Leopolis, Lemberg, Львов)" //лихвар, 2013-01-13, 01:40 | | | олег | | | | | | ой в депо ВРМ стоїть не 1032 а 1038 я переплутав їх
//перенесено з теми "місто Лева (Львів, Lwów, Leopolis, Lemberg, Львов)" //лихвар, 2013-01-13, 01:40 | | | олег | | | | | | ТР13-524 544 574 108 110 041 042 | | | DeadHead | | | | | | олег [3968]:
------------------
> ТР13-524 544 574 108 110 041 042
------------------
524 на Тр 9, заїхав в парк близько 21 години по несправності.
574 в цеху КР.
041 на Тр 3.
офф. Є ще така травка? | | | Sasha | | | | | | олег [3967]:
------------------
> ТР13-524 544 574 108 110 041 042
------------------
+100, 102
Зараз 574 на КР, 110 - СР
Сьогодні:
Тр 13 - 041, 042, 100, 108, 544, 580
Тр 9 - 524 | | | Sasha | | | | | | Ой, 041 сьогодні не було на Тр13 - мав бути 102! | | | DeadHead | | | | | |
Sasha [3972]:
------------------
> Ой, 041 сьогодні не було на Тр13 - мав бути 102!
------------------
Вранці 110 вже був на маршруті, а після обіду я його не бачив. Замість 041 дійсно працював 102. | | | лихвар | | | | | | олег [3968]:
------------------
> ТР13-524 544 574 108 110 041 042
------------------
Олег - попередження (жовта картка) за неправдиву/видуману інформацію (п. 1). | | | Yura LV | | | | | | >хтось підкажіть що то за вагон стоїть у 2 депо Блакитного кольору "реклами " перед 1055
Це 1050 !
//перенесено з теми "місто Лева (Львів, Lwów, Leopolis, Lemberg, Львов)" //лихвар, 2013-01-13, 01:40 | | | микола петришин | | | | | | 13 01 13 Т2-1111 1143 Т6-1162 1166 Т7-1172 | | | Андрій AV | | | | | | микола петришин [3980]:
------------------
> 13 01 13 Т2-1111 1143 Т6-1162 1166 Т7-1172
------------------
прохання не вигадувати свій велосипед, а писати як прийнято (так як ви пишите є нечитабельним) | | | Sasha | | | | | | Соррі за офф-топ, але я так розумію, що дописувач з ніками ОЛЕГ і МИКОЛА ПЕТРИШИН - це одна і та сама людина? | |
|
