галерея сайт форум
AllTransUA .
com
український транспортний форум
реєстрація пам'ятати
забули пароль? вхід
На початку літа-2018 планується поїздку на тролейбусі Škoda 21TrACI у Чернівцях, пропозиції та побажання прохання писати сюди.
Пошук Тема: Катання на Шкоді 15Тр, Тернопіль 2012   en  ua  ru

◂◂2345▸▸
показати всі
B.O.M.
лінкцитувати
102
2012-10-07, 09:23
Звідки: Тернопіль, Україна

приватне повідомлення

TFA [101]:
------------------
> Також хочу сказати велике спасибі за цей позитивний захід! Особливо
> сподобалась поїздка на теплоході :)
------------------

Ага, по спец маршруту під KissFm )))
Наддніпрянський мандрівник
лінкцитувати
103
2012-10-09, 00:37
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

"Шкодництво" в Тернополі - як то було (:

З'явився класний привід приїхати до Тернополя - вперше в Україні з'явилась 15ТрМ, так і ще й організували катання на цьому тролейбусі - на такі заходи не можна не приїздити (:

Преамбула - про наболіле (:
Найбільша проблема очікувала киян з тим, як Тернополя дістатись. "Покращення" на Укрзалізниці триває та не збавляє обертів, і тепер щоб в'їхати до Тернополя на вихідні, необхідно брати квитки бодай днів за 25. Поки узгодили дату поїздки (і поки я повернувся з Криму додому), тікетів вже не було навіть купейних.
Намітили собі кілька варіантів перекладними, і одним з них довелось скористатись - регіональний поїзд Київ-Хмельницький (третій клас онлі, колишній ЕПК) (23:19-05:25) та 397-й Черкаси - Львів від Хмельницького (06:18) до Тернополя (08:10), причому у Skodnik'a квитків на регіональний поїзд було два - до і від Козятина - прямих не було.

Від електрички цей третій клас ЕПК (при тому, що другий і перший клас цілком придатні навіть для спання за наявності вілього місця) відрізнявся лише відсутності зупинок в нетрях і полях, наявністю провідниць у вагонах і закріпленими за пасажирами місця у вагоні. Останнє, як виявилось, в нашому випадку перевагою не являлось (:
УЗ дійсно жжот - продали усі квитки в 8 вагонів, а у поїзді було... 7. Пасажири відсутнього третього вагону довго, мабуть, згадували мініатюру про два дев'ятих вагона і розселялись по інших вагонах. У нас стоячих було людей 7-10, в тих вагонах, що були ближче до відсутнього, думаю, побільше.
В Жмеринці вийшли майже всі пасажири, з'явилась нагода поспати на вільних лавках, але антивандальні сидіння ЕПЛ9Т позбавили такої можливості - лежати було просто нереально твердо. Так і доїхали до Хмельницького, де після годинного очікування сіли на 397-й, де у нас було 2 години для сну.
Полки плацкартного вагону після ЕПЛки здавались ідеалом спального місця, однак "атажжгла" провідниця - розбудила на самій середині шляху - у Волочиську - з криком "під'їжжаємо, Тернопіль!" Будити за годину в принципі прийнято - але не тоді ж, коли люди годину тому зайшли до потяга (:
На цьому вона вирішила, що її місія виконана, я завалився спати далі і розбудив нас Skodnik з іншого вагону по телефону при гальмуванні по станції Тернопіль. Більше сказати з цього приводу нічого (:

Ранковий Тернопіль в суботу вранці здивував щільним потоком тролейбусів та великою кількістю народу в них. Чисто зовні (вранці ні на чому не їздили) сподобались ці:
Примітка: Для перегляду фото в найкращій якості, у вікні фотохостинга натискайте на "открыть изображение".




Поснідали в "Козі" - афігєнна кухня (борщ взагалі - щоб я так навчився його готувати) та помірні ціни, зустріли ще nic'а та рушили до депо, біля якого вже нас чекала наша п'ятнашка, яку моментально знайшли "на слух" за характерними звуками гідронасосу.

Зайшли всередину - там можна жити:





Згодом була екскурсія по депо. Воно дуже сильно нагадало рівненське - все ідентично, навіть розташування за сторонами світу. В цілому нічого особливого не помітив, все +/- як у всіх.

Сама машина, окрім прекрасного стану зовні і в салоні, так само дуже сподобалась прекрасним технічним станом. Шкода, що у нас не експлуатують тролейбуси так, як в Чехії. Маршрут пролягав майже усіма тролейбусними лініями, окрім ліній на Газопровід (ремонт мосту) та Комбайновий - просто триндець який стан дороги. Були хороші фотостопи, кілька фотографій з них продовжують розповідь:


Вулиця Корольова


Вулиця Володимира Великого


Вулиця Миру

Варто сказати, нарешті, про учасників. Їх була досить численна кількість - 33 (чи не рекорд для міст заходу України?). Загальне фото учасників, немає лише LIS'а, котрий знімав це дійство та тролейбус з паркана, та його подруги.


Трошки фотографій учасників зсередини (:


Jan de Vu в ASOTовській футболці (-:


Вова Кріса, лихвар, Santehnik, soczo81, Антон Бриних, RVR


Škodnik та Santehnik проводять ревізію салона - Шкодніка, схоже, здивувала відсутність захисної резинки на дверній шафі (-:

Відео з поїздки: http://www.youtube.com/watch?v=IB8D91Vs83s
Відео не обробляв, так як немає досвіду у цьому, та й відеокарта "не тягне" його у максимальній роздільній здатності - тому яке є. Розганяємось до 55 км/год.

Фото учасників в парку - спонтанне, проходили випробування пульту, і фото вийшло більш живе, ніж стандартна постановка (: Автором фото можна вважати Tushkan'a - схоже, пульт в його руці знаходиться (:


Потім був супермаркет була традиційна поїздка на катері Тернопільським ставом - за найдовшим з можливих маршрутів. Трішки шкода, що нам трапився не "Герой Г. Танцоров", у якого рубка частково зроблена з 9-ї Шкоди, а "Капітан Т. Г. Парій”, зате пощастило з капітаном - ним був той самий Т. Г. Парій (((-:



Неможливо не згадати про пиво - окрім традиційних тернопільських Опілля та Микулинецького було наявне самоварне пиво з приватної бровані в с. В.Бірки - було темне і дуже темне, від обидвох я в захваті, а останнє - одне з найкращого, що колись доводилось пити. Після такого пива Микулинецьке Троян (те, що найменше зіпсувалось з Микулинецького) реально не могли допити (((-:

Афтепаті пройшло в "Шинку" на березі озера - заклад з тієї ж мережі, що й "Коза", кухня була також на високому рівні. Ми тільки-но зробили замовлення:

Далі за трапезою про камеру якось забув, тому фото яств зі столу у мене відсутні (-:

Кілька вечірніх кадрів:


Воздвиженська церква


Панорамка. У Тушкана має бути якісніше фото - він зі штативу знімав (-:


Острів кохання чи щось таке (-:

Далі, "провівши" львів'ян, нам ще вдалось заюзати 146-й ЛАЗ (ну і рве він з місця - у нас і так ноги відвалювались після усього), стали чекати на останній випуск, що йде в депо. На ньому була... 153, на котрій ми катались вдень!

знято з рук в напівтемряві - часу знімати зі штатива банально не було

Після цього змучені Укрзалізницею та трохи втомлені від проведеного дня, кияни (і не лише) були піддані тортурам у вигляді прогулянки в центр, та ще й в кількох місцях ми плутались поміж багатоповерхівок (-:
Але дійшли, ще й забрели на афтеафтепаті в "Козу", де на десерт офіціантка нам запропонувала "Цицьки" (вони виявились цілком їстівними) - найкумедніше було, коли ми просили показати розмір цього десерту, порівнюючи з її бюстом, а також, коли замовлення було нею озвучене (((-:
На цій приємній ноті ми доповзли до потягу, з останніх сил прощаючись з містом та колегами (-:

Ще раз висловлюю подяку за прекрасну організацію поїздки та афтепаті - все було на висоті! (-:
лихвар
лінкцитувати
105
2012-10-09, 22:05
Звідки: Тернопіль, файне місто ;), Україна

приватне повідомлення

Дякую всім, хто прийшов / приїхав / .. на наш захід, було приємно бачити стіки позитивних людей :))
Також окрема подяка усім хто сприяв і допомагав в організації і проведенні - все вийшло файно :-)

* * *

Наддніпрянський мандрівник [103]:
------------------
> "Шкодництво" в Тернополі - як то було (:
------------------
Дякую за такий обширний і гарно ілюстрований звіт :)

Про всяк випадок (і для історії) схема поїздки і квиток:
www.picatom.com - все так і було, за вийнятком того що з Замкової поїхали одразу на дамбу, без заїзду на Живова
www.picatom.com
Buran
лінкцитувати
106
2012-10-10, 13:18
Звідки: Тернопіль, Україна

приватне повідомлення

Ексклюзивна стаття від мене обласному сайті новин "Доба" (редактори під статтею вказали вигадане ім'я та прізвище, щоб не вийшло, що я сам у себе інтерв'ю брав :))) Я ще їх просив вказати, що фото надане учасниками заходу, але чомусь цього не зробили)

В Тернополі на вихідних відбулись тролейбусні катання (фото)
+ дубль на сайті КП "Тернопільелектротранс"

Майже три десятка шанувальників електротранспорту три години каталися тролейбусом-гармошкою по Тернополю в суботу, 6 жовтня. У так званих “тролейбусних покатушках” взяли участь не тільки тернополяни, а й гості міста, котрі приїхали з Рівного, Луцька, Львова, Києва, Криму та навіть польського Сосновця.

Такий захід провели вже втретє. За словами співорганізатора Антона Марчевського, щоразу на те були приводи.

- У 2008 році були перші “покатушки” у Тернополі, а тому всім було цікаво поїздити містом. Тоді ми взяли тролейбус Škoda 9Tr, парковий номер 75. Таку модель Україні, крім Тернополя, ще можна побачити лише у Рівному, Чернівцях та Криму. Ще один є в Луцьку. Два роки по тому ми також каталися на “дев’ятці”, але цього разу це був “екскурсійний” тролейбус, парковий номер 60, який у 2009 році переобладнали з маршрутного. Щоправда, зараз через нестачу рухомого складу його таки випускають на маршрути. Цього року був подвійний привід провести “покатушки” – відкриття тролейбусної лінії навколо мікрорайону “Аляска”, а також поява в Тернополі моделі тролейбуса, якої раніше не було - Škoda 15TrM, парковий номер 153. Це така сама “чотирнадцятка”, але з двома салонами, так звана “гармошка”, причому модернізована. Цей тролейбус лише трохи більше місяця тому привезли до Тернополя з Чехії.

Учасник з Києва Олесь Олійник електротранспортом захоплюється з раннього дитинства. Тепер за можливості старається відвідувати “покатушки” чи то на тролейбусах, чи то на трамваях у різних містах України. Минулого року двічі брав участь у катаннях по столиці, а також у Луганську та Харкові. Навесні цього року відвідав Луцьк. Хлопець каже, що тролейбусна система кожного міста відрізняється – рухомим складом, насиченістю ліній, організацією руху.

- У Києві також є тролейбуси моделі Škoda 15Tr, – розповідає Олесь. - Їм уже понад 20 років. Але через погану експлуатацію вони в страшному стані. Деякі з них служать стільки ж, скільки й тернопільський тролейбус – йому 17 років, але виглядає на “відмінно”. Однак це тому, що його лише півтори місяці тому привезли до Тернополя з Чехії, де не шкодують грошей на ремонт тролейбусів і доріг.

Захоплення електротранспортом в Олеся наклало свій відбиток у Києві – там він з однодумцями допомагав реставрувати кілька тролейбусів Škoda, а також “пробивали” машини для музею електротранспорту – їх зберегли.

Участь у тернопільських “тролейбусних покатушках” взяли не тільки шанувальники “рогатих”, а й члени міської молодіжної громадської організації “Файне місто”. Вони взяли участь у заході з простого інтересу. Володимир Антків каже, що завдяки “покатушкам”, вони можуть більше дізнаватись про роботу електротранспорту, його стану, проблеми та перспектив розвитку.

- Електротранспорт, на мою думку, це майбутнє сучасних міст. Вважаю, що він є невід’ємною частиною Тернополя, – каже Володимир. – Сподіваюся, що він буде і далі розвиватись, розширюватись. А, відтак, усе більше мешканців та гостей віддаватимуть йому перевагу. Тролейбусами я захоплююсь вже давно, але таку подію відвідав уперше.

Володимир Антків протягом останніх кількох років подорожував у багатьох країнах Європи та Близького Сходу. Він каже, що там електротранспорт є фундаментом пасажирських перевезень. Особливо у великих містах Чехії, Німеччини та Польщі. Рівень культури, збереження та утримання рухомого складу просто вражає – машина, якій може бути більше 10 років, виглядає зовсім новою. А маршрутна мережа електротранспорту охоплює все місто.

- У Празі діє зручна система проїзних квитків (їзденок), за допомогою яких можна користуватись трамваями протягом певного періоду часу, не купуючи при цьому нових квитків, – продовжує Володимир.- У Кракові трамваї на вулицях розвивають швидкість, що не поступається автобусам. У Любліні за програмою Європейського Союзу тролейбуси замінюються на нові – фірми польського виробника Solaris. А побувавши у Єрусалимі, здивувало, якими швидкими темпами будувалась нова мережа наземного транспорту – трамваю.

Володимир Антків каже, в Україні електротранспорт часто недофінансовується, через що нам приходиться користуватись технікою, якій часто далеко за 10 років.

- Хоча силами ентузіастів, які працюють на транспортних підприємствах, наш електротранспорт все ж перевозить пасажирів. Звісно хочеться, аби й у нас була така ж техніка, як у країнах Європи.

Після “тролейбусних покатушок” учасники заходу ще годину каталися на теплоході “Капітан Парій”, який, до речі, також належить КП “Тернопільелектротранс”.
ce_ment
лінкцитувати
107
2012-10-30, 16:26
Звідки: Тернопіль, Україна

приватне повідомлення

Вибачте, що з запізеннням. Дякую всім за приємну компанію! Радий був познайомитись і провести практично цілий день. Дуже велике прохання. Хто фотографував мене за кермом тролейбуса, скинути фотографію на пошту. Адреса: ce_ment@ukr.net
лихвар
лінкцитувати
108
2013-01-19, 11:17
Звідки: Тернопіль, файне місто ;), Україна

приватне повідомлення

Трохи не транспортний погляд на наші катання і місто http://alex-shutyuk.livejournal.com/tag/тернополь :)

◂◂2345▸▸
показати всі

Дописування для незареєстрованих користувачів наразі заблоковано

Black Cat Forum, версія 2.3, оновлено 04.2012   ©Design by лихвар   ©Code by HAnS