галерея сайт форум
AllTransUA .
com
український транспортний форум
реєстрація пам'ятати
забули пароль? вхід
На початку літа-2018 планується поїздку на тролейбусі Škoda 21TrACI у Чернівцях, пропозиції та побажання прохання писати сюди.
Пошук Тема: Тернопіль / Tarnopol / Ternopil (файне місто :)   en  ua  ru

◂◂114115116117118▸▸
показати всі
vbl315
лінкцитувати
3531
2017-12-31, 04:26
Щодо стаціонарних валідаторів, також мав вже кілька разів нагоду скористатись.
Хто ще не користувався, майте на увазі. Вони страшні тормози на етапі зчитування картки, в порівнянні з кондукторськими. Картку потрібно піднести і тримати на зчитувачі секунди три перш ніж валідатор "розродиться" квитком :)
Мабуть, так зроблено спеціально, щоб не було хибних/подвійних списань поїздок/коштів.
CB
лінкцитувати
3532
2018-01-10, 14:46
Звідки: Тернопіль

приватне повідомлення

Маємо сьогодні черговий страйк маршруток. В районі 8:10-8:40 добирався з БАМу на Дружбу - жодних проблем - на популярних напрямках тролейбуси впоралися (наповненість була звичайна, на зупинках людей було як завжди). Думаю, проблеми були на Алясці (№3 і 8 там замало), Березовиця, Бродівська і інші райони/напрями, де тролейбус рідко з'являється. Ну і звичайно допомогло те, що зараз немає учнів/студентів/дачників.

З депошних автобусів сьогодні їздить лише 1 (Детранспорт), хоча було б непогано їх перекинути на А18 (там взагалі нічого не їздить) хоча б в час-пік.


//скопійовано з теми "Тернопільська статистика і повсякденне" //лихвар, 2018-01-10, 16:23
лихвар
лінкцитувати
3533
2018-01-10, 16:43
Звідки: Тернопіль, файне місто ;), Україна

приватне повідомлення

vbl315 [3530]:
------------------
> Натрапив в одному з тернопільських пабліків на інформацію
> про перенесення тролейбусного депо в промзону. . Для того, власне, лінію на Лук'яновича і проклали.
> Нинішню територію депо віддали під забудову. Хтось щось знає детальніше? Де саме буде розташоване нове депо?
------------------
так, теж чув такі чутки про переїзд в район Комбайнового заводу, куди конкретно - не знаю, тільки припущення..
Щодо лінії на Лук’яновича - а що, по існуючій на Текстильній би не могли?) Хоча як резервний варіант звісно ок :)

* * *

CB [3532]:
------------------
> В районі 8:10-8:40 добирався з БАМу на Дружбу - жодних проблем - на популярних напрямках тролейбуси впоралися
> (наповненість була звичайна, на зупинках людей було як завжди). Думаю, проблеми були на Алясці
> (№3 і 8 там замало), Березовиця, Бродівська і інші райони/напрями, де тролейбус рідко з'являється.
------------------
спілкувався сьогодні зі знайомим водієм (Тр11), загалом сказав те саме.
Ще з цікавого - у місті _взагалі_ не бачив корків 0_0


І трохи дописів ЗМІ щодо сьогоднішнього страйку маршруток:

Водії маршруток погрожують масовим звільненням. Страйк продовжується

Водії тернопільських маршруток прийшли пікетувати міську раду 10 січня через валідатори та погрожують масовим звільненням. Коли будуть працювати маршрутки в нормальному режимі, наразі невідомо. В міській раді з водіями компромісу наразі не досягли, тому домовляються з перевізниками.

Зранку водії масово не вийшли на маршрути. Натомість пішли пікетувати міську раду. Вони кажуть, що не справляються самостійно з картками, і це суттєво впливає на безпеку руху, тому просять кондукторів.
- Відколи запровадили ці валідатори, мені набридло кожного дня повертатися з роботи з нервовим зривом, - каже один із водіїв. - Ми не проти валідаторів. Просто я не маю десять рук, щоб бавитись з тими картками і дивитись за дорогою. Зміни міськрада запровадила, а людям нічого не пояснюють. А для пасажирів хто крайній? Водій.
Проте є водії, які проти кондукторів, тому що переживають, що тоді зарплату доведеться ділити ще й з ними.

В міській раді кажуть, що причиною протесту є те, що водії бояться виводу готівки з транспорту, бо тоді не зможуть привласнювати гроші. Водії на такі закиди образились. - З міським головою компромісу так і не досягнули - він назвав нас злодіями, - каже водій. - Ми ж просто просимо запровадити кондукторів. Ми на маршрути виходити не збираємося, поки нас не почують. Якщо далі так буде, звільнюся.

Однак є і водії, які кажуть, що все ж повернуться до роботи вже після обіду 10 січня.
В міській раді наразі домовилися з перевізниками про тестовий режим роботи, - обіцяють нараховувати зарплату за новою системою, у маршрутках встановити пристрої для зчитування карток та електронних квитків. Перевізники намагатимуться ж вмовити водіїв вийти на маршрути якомога швидше.


У тернопільських маршрутках з’являться контролери

Через непорозуміння між водіями та перевізниками у Тернополі 10 січня окремі водії приватних перевізників не вийшли на маршрути. Попри це весь комунальний громадський транспорт працював у штатному режимі.

Цього дня водії прийшли до міської ради з декількома скаргами, повідомляють у прес-службі. Зокрема, вони не розуміли, яким чином після впровадження автоматизованої системи оплати за проїзд (АСОП) отримуватимуть зарплату, а також, хто здійснюватиме контроль за пасажирами.

«Тернопіль сьогодні впроваджує новацію, яка діє в усьому цивілізованому світі. Цей перехідний етап є складним, але є розуміння між усіма сторонами, що він необхідний, – зазначає міський голова Сергій Надал. – За результатами сьогоднішньої зустрічі ми домовилися, що перевізники повинні переходити на інший режим роботи, зокрема розраховувати зарплату водіям за год./км., що стимулюватиме їх відпрацьовувати весь графік. Також буде доставлено у тестовому режимі додаткові зчитувачі оплати проїзду».

Також з понеділка працюватиме система контролю. Тобто контролери перевірятимуть наявність проїзних квитків та документів на проїзд у пасажирів, що полегшить роботу водіям. А ті особи, які не матимуть квитків, будуть оштрафовані у 20-ти кратному розмірі.

«Виплата заробітної плати водієві – це питання кожного підприємства, яке повинне узгодити рівень зарплати з водієм. Усе нове впроваджується складно, тому потрібно проводити роз’яснювальну роботу з пасажирами та водіями, – зазначив директор ТОВ «Менс-Авто» Андрій Намака. – Оскільки є нарікання водіїв на некоректне спілкування пасажирів тощо».

Нагадаємо, що відповідно до Постанови Кабінету Міністрів та Закону України з 2 січня у Тернополі впроваджено автоматизовану систему обліку оплати проїзду у міському пасажирському транспорті, незалежно від форм власності.

* * *

п.с. підсумки-2017 зроблю за кілька днів, а раптом за той час ще доїде 15Тр )
Василь
лінкцитувати
3534
2018-01-16, 11:14
Звідки: Тернопіль, Україна

приватне повідомлення

Договір про закупівлю Тролейбус бувший в користуванні "Skoda" 15TR 1 шт. розірвано.
Причина - закінчення терміну дії договору.

https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2017-12-13-000181-a
Василь
лінкцитувати
3535
2018-01-16, 11:31
Звідки: Тернопіль, Україна

приватне повідомлення

Статутний капітал комунального підприємства «Тернопільелектротранс» поповнять

Кошти виділяють у зв’язку із клопотанням комунального підприємства. Відповідно до прийнятого документу, управлінню транспорту, комунікацій та зв’язку дозволили перерахувати 6 мільйонів 672 тисячі 500 гривень, як внески органів місцевого самоврядування у статутний капітал комунального підприємства «Тернопільелектротранс».

Отримані гроші будуть витрачені підприємством наступним чином: на реконструкцію контактно-кабельної мережі на вулиці Руській-дамбі тернопільського ставу, в тому числі реконструкцію зовнішнього освітлення дамби тернопільського ставу – 2 мільйони 407 тисяч 700 гривень; на капітальний ремонт рухомого складу – 300 тисяч гривень; на збільшення потужності, а саме прокладання силового кабеля живлення від ЦРП-2 по вулиці Богдана Хмельницького до тягової підстанції №2 по вулиці Гоголя – 1 мільйон 64 тисячі 800 гривень; на придбання тролейбусів чеського виробництва, які були у користуванні – 2 мільйони 900 тисяч гривень.

http://zz.te.ua/trolejbusnykam-vydilyly-ponad-shist-miljoniv-hryven/



//перенесено з теми "Тернопільська статистика і повсякденне" //лихвар, 2018-01-16, 11:53
Romann
лінкцитувати
3536
2018-01-16, 12:35
Звідки: Львів, Україна

приватне повідомлення

Планую бути на днях в Тернополі, скажіть будь ласка на яких маршрутах в вихідні працює 080?
лихвар
лінкцитувати
3537
2018-01-16, 14:47
Звідки: Тернопіль, файне місто ;), Україна

приватне повідомлення

лихвар [3404]:
------------------
> Підсумки року - 2016:
------------------

Підсумки року - 2017:

на кінець року було 58* ходових тролейбусів, 1 службовий і 3 автобуси (+ 178-182* і 138,139,145; - 085,098,104,119,151,163; загалом +2 тролейбуси).

Škoda 9Tr: 1 шт., -1, залишився "останній з могіканів".
- 080 (1982, 3-дв.)
_ а також службовий 067 і списані / відсторонені 060 і 085.
Škoda 14Tr: 23 шт., кількість без змін, проте в очікуванні ремонтів "зависла" купа 14Тр - 092,097,098,104,140,151.
- 094,130,137-139 (1983-84)
- 096,099,101,103,106,108,110-112,114,115,149,150 (1987-89)
- 141,147,148,174,182* (1990-99)
ЮМЗ Т1: 0 шт. - 119 (1992), -1, останній Т1 після від 29.12.2016 так і не виїздив.
ЮМЗ Т1Р: 1 шт. - 128 (1994) .
ЛАЗ-52522: 2 шт. - 142,143 (2006)
ЛАЗ Е183: 3 шт. - 144-146 (2006-08), +1, вийшов з ремонту 145.
Škoda 15Tr: 28 шт. - 152-162,164-173,175-181* (1988-2003), +4 нові машини і -1 підбита в дупу 163.
ЛАЗ А191: 3 шт. - 3183-3185 (2010)
(* прибулі в кінці грудня 3 шт. 180-182 ще не запущені в роботу, але порахував їх в +)


Помітні транспортно-тролейбусні події минулого року:
- повнення 4-ма вживаними 15Тр і однією 14Тр, і в результаті їх балансова кількість нарешті зрівнялась - по 29 шт кожних;
- залишилось по одному останньому представнику 9Тр і ЮМЗів, цікаво, скільки ще протримаються..;
- виконано основну частину будівництва нової двосторонньої лінії по Бродівській - Лук’яновича;
- кілька машин пройшли КР (138, 139, 145 і на завершенні 092), темпи ремонтів традиційно бажають кращого..
- з січня-2017 вартість проїзду становить 3 грн (Аб / МТ - 4 грн), і знову ж під кінець року почали працювати стаціонарні валідатори у більшості тролейбусів, і також спроба застосування терміналів у МТ і піготовка диференційованої оплати проїзду (готівка / різні картки).
лихвар
лінкцитувати
3538
2018-01-16, 14:59
Звідки: Тернопіль, файне місто ;), Україна

приватне повідомлення

Romann [3536]:
------------------
> Планую бути на днях в Тернополі, скажіть будь ласка на яких маршрутах в вихідні працює 080?
------------------
у 80% випадків ні на яких, а стоїть в депо %) , а так переважно Тр9, чи рідше Тр5.
128 (останній ЮМЗ) дещо частіше по вихідних працює, маршрути різні.

Якщо що, можна дивитись який тролейбус де онлайн тут http://detransport.com.ua/ (правда щоб побачити борт.номер треба дивитись з комп’ютера/ноута).
semen
лінкцитувати
3539
2018-01-16, 18:52
Звідки: Тернопіль, Україна

приватне повідомлення

лихвар [3538]:
------------------
> 080
------------------
Якщо точніше, на першому випуску тр9 (майже завжди). Біда в тому, що цей випуск піковий, тобто 080 12:03 заїжджає в депо, і виходить з нього 15:30. На лінії кожен будній день, також пару разів був у вихідний (!). Інколи (вкрай рідко) виїжджає на тр5, навесні та влітку міг бути ще на тр2, 4/7, 1, але тепер його там вже не буде (.

П.с. з 12 числа на тр5 (будні), сьогодні теж.
Romann
лінкцитувати
3540
2018-01-16, 19:22
Звідки: Львів, Україна

приватне повідомлення

Тобто в суботу в мене мало шансі поїздити(
Romann
лінкцитувати
3541
2018-01-16, 22:50
Звідки: Львів, Україна

приватне повідомлення

А gps є?
semen
лінкцитувати
3542
2018-01-17, 07:44
Звідки: Тернопіль, Україна

приватне повідомлення

Romann [3540]:
------------------
> Тобто в суботу в мене мало шансі поїздити(
------------------
Я б сказав, що вони практично нульові (шанси).
Romann [3541]:
------------------
> А gps є?
------------------
На всіх тролейбусах є gps
лихвар [3538]:
------------------
> тут http://detransport.com.ua/
------------------
Можна ще скачати відповідну програмку детранспорт, там номер видно, але лише тих, що на лінії.
Romann
лінкцитувати
3543
2018-01-17, 09:32
Звідки: Львів, Україна

приватне повідомлення

Дякую
лихвар
лінкцитувати
3544
2018-01-23, 19:41
Звідки: Тернопіль, файне місто ;), Україна

приватне повідомлення

лихвар [3533]:
------------------
> Водії маршруток погрожують масовим звільненням. Страйк продовжується
------------------
імперія завдає удару у відповідь :

З 1 лютого з перевізниками-порушниками договірних умов мерія Тернополя припинить співпрацю

Тернопільська міська рада розірве договори з приватними перевізниками, які надають послуги з перевезення пасажирів маршрутками, з 1 лютого 2018 року. Про це заявив міський голова Сергій Надал.

Очільник Тернополя зазначив, що усім перевізниками було вручено офіційні листи про розірвання договорів, оскільки ті не надають якісних послуг з пасажирського перевезення у місті та не виконують умов договору.

«Протягом тривалого часу ми намагалися дійти порозуміння з перевізниками, аби забезпечити максимально якісне транспортне сполучення у місті, - коментує міський голова. - Натомість кожного дня отримуємо все більше скарг від тернополян щодо недотримання норм та вимог перевезення пасажирів, що водії не дотримуються графіків роботи та завчасно з’їжджають з визначених маршрутів, спостерігається перевезення пасажирів понад максимальну кількість, передбачену технічною характеристикою транспортного засобу, недотримання та ігнорування електронної системи оплати за проїзд, зокрема фальсифікація квитків та відмова приймати оплату за проїзд електронними проїзними картками. Тому управлінням транспорту було проаналізовано стан виконання умов договорів, які були укладені з перевізниками на підставі проведеного конкурсу. Враховуючи цей аналіз, було виявлено цілий ряд порушень».

Відтак, 22 січня, за десять днів до дати розірвання угоди, усім приватним перевізникам було вручено офіційні листи-повідомлення про припинення їхньої діяльності з 1 лютого. Ті перевізники, які протягом цього часу зможуть забезпечити виконання умов, які передбачені конкурсом та договором, будуть допущенні до подальших перевезень.

«Починаючи з завтрашнього дня (23 січня, - прим.авт), працівниками правоохоронних та інших контролюючих органів будуть проводити рейди щодо перевірки усіх перевізників та водіїв маршрутних таксі на дотримання умов договору та законодавства України», - зазначає очільник Тернополя.

До слова, наразі Тернопіль веде активні перемовини з банком щодо отримання кредиту на придбання 40-50 транспортних засобів для перевезення пасажирів. Таким чином місто хоче створити єдину муніципальну транспортну систему.


P.S.: + ВІДЕО від МедіаТОРу на цю ж тему https://www.youtube.com/watch?v=f06YPT9l5Fg

* * *

І ще одна позиція щодо недавнішнього "колапсу", точніше його відсутності / перебільшення :

Чи був «транспортний колапс» у Тернополі?

У середу, 10 січня, у Тернополі страйкували водії маршруток. Приватні перевізники не вийшли на роботу через запровадження у Тернополі системи електронної оплати за проїзд.

Цього дня вулицями міста курсувало всього лише кілька маршрутних таксі. Проте це не спричинило «транспортного колапсу». Тернопільські тролейбуси цього дня перевезли близько 70 тисяч пасажирів. До слова, зазвичай їх вдвічі менше. У середу, 10 січня, дорогами Тернополя курсувало 54 тролейбуси, із них 29 — великогабаритних.

— Ми довели, що муніципальний транспорт — надійний. Працюючи в екстремальних умовах, наш колектив справився із завданням, та й збоїв у системі оплати проїзду теж не було, — каже директор КП «Тернопільелектротранс» Андрій Мастюх. — Цей день показав, що пора переходити на великогабаритний транспорт із зменшенням кількості малих автобусів щонайменше вдвічі. Це комплексний підхід, який повинен тягнути за собою регулювання графіків руху, напрямків, кількості одиниць, місць для відстою тощо. А щодо доходів, то якраз електронна система легалізовує кількість платного пасажира, навантаження на зупинки, маршрути, напрямки — словом, пасажиропотік.

* * *

Новий тариф на електроенергію — палка в колеса електротранспорту

Із 1 січня 2018 року Національна комісія, що здійснює державне регулювання у сферах енергетики та комунальних послуг (НКРЕКП), підвищила оптово-ринкову ціну на електроенергію для підприємств на 9,5%. Наступне підвищення заплановано на 1 квітня. Загалом же у 2018 році НКРЕКП планує підвищити оптово-ринкову ціну на електроенергію на 16,2%. Варто зауважити, що вартість електроенергії зрівняли для підприємств, котрі перевозять пасажирів усіх пільгових категорій, і промислових гігантів, котрі мають надприбутки, левова частка яких осідає в офшорах, а не йде на розвиток країни.

— Це неабияк «вдарить» по роботі нашого підприємства, — каже директор КП «Тернопільелектротранс» Андрій Мастюх. — Адже чималу частину наших доходів ми витрачаємо на те, щоб оплатити вартість електроенергії. До того ж, фінансування підприємства тепер повністю перекладено на плечі місцевого бюджету. На нинішній день жодної копійки на пільги, які надано безпосередньо державою на перевезення пільгових категорій населення, не передбачено в центральному бюджеті. Попри всі наші старання, підприємство й досі залишається збитковим.

Ще однією із величезних проблем є занижений тариф на проїзд в електротранспорті. Нині його розрахункова вартість становить 4 гривні 60 копійок. Тобто з кожного пасажира, не пільговика, підприємство втрачає 60 копійок. Це призводить до вимивання обігових коштів з бюджету підприємства, унеможливлює підняття заробітної плати тощо. Брак обігових коштів також впливає на розв’язання низки проблем підприємства. Це — закупівля нових запчастин, оновлення обладнання, створення сучасних робочих умов для працівників.

До слова, у КП «Тернопільелектротранс» неодноразово відбуваються зустрічі з народними обранцями. Усі вони обіцяють, що ініціюватимуть у Верховній Раді повернення до пільгових тарифів на електроенергію для комунальних перевізників. Проте, як бачимо, їхні пропозиції Національна комісія, що здійснює державне регулювання у сферах енергетики та комунальних послуг, до уваги не бере. Зазначимо лише, що завдяки останньому рішенню про підняття оптово-ринкової ціни на електроенергію, енергохолдинг ДТЕК Рената Ахметова збагатився на 10 мільярдів гривень.
vbl315
лінкцитувати
3545
2018-01-31, 20:00
092 вийшов з ремонту і сьогодні проходив обкатку. Бачив, як він прямував по Бандери в напрямку центру. Сфотографувати не встиг, дорогу саме переходив.
Зовні виглядає гарно. Але вже обліплений наклейками "Тролейбус щастя".
По звуку їзди схоже на те, що капремонт не зачепив обладнання тролейбуса. З рештою, як і в випадку із 139 та іншими.
Ближчими днями, напевно, традиційно буде на другому маршруті. Тому слідкуйте, кому цікаво.
CB
лінкцитувати
3546
2018-02-01, 11:06
Звідки: Тернопіль

приватне повідомлення

Судячи з відео-сюжету - лінію на Бродівській-Лук'яновича вже завершили і випробували.

https://www.0352.ua/news/1940227

На відео видно підключені фідери на Бродівській (на скільки зрозумів - лінію ще не врізали до Промислової).
Хтось буває в тих краях - яка там ситуація?
CB
лінкцитувати
3547
2018-02-02, 16:14
Звідки: Тернопіль

приватне повідомлення

Тернопіль розпочинає процедуру закупівлі 40-ка міських автобусів

http://rada.te.ua/novyny/65611.html

На черговій сесії міської ради депутати дозволили укласти договір лізингу КП «Тернопільелектротранс». Такий крок, фактично, є першим на шляху до створення єдиної муніципальної транспортної компанії Тернополя та придбання нових автобусів.

«Ми плануємо придбати 40 низькополих або напівнизькополих автобусів, які розраховані на 80-100 місць у Європі, - розповідає міський голова Сергій Надал. - Певну кількість автобусів плануємо закупити у першому півріччі. Якщо нам вдасться знайти усю кількість необхідного транспорту, то закупимо весь необхідний транспорт ще до кінця року».

п.с. Цікаво, що в лізинг буде брати саме КП "Тернопільелектротранс", а не КП “Тернопільміськавтотранс”. Теоретично це мало б бути зв'язано з тим, що ніхто не дасть позику "порожньому" підприємству без суттєвих активів. Але лізинг таки краще ніж кредит, бо кредит був би під заставу вже наявних активів, тоді як лізинг буде під заставу цих "нових" автобусів. Що цікаво - мусить бути фірма-посередник, який ввезе ці автобуси з Європи (під замовлення) і тоді їх надасть в лізинг Тернополю...

лихвар
лінкцитувати
3550
2018-02-06, 16:09
Звідки: Тернопіль, файне місто ;), Україна

приватне повідомлення

CB [3546]:
------------------
> Судячи з відео-сюжету - лінію на Бродівській-Лук'яновича вже завершили і випробували.
------------------
у нас наразі нема тролейбусів з АХ, або хіба чимось в сцепці з КрАЗом..)))

------------------
> На відео видно підключені фідери на Бродівській (на скільки зрозумів - лінію ще не врізали до Промислової).
> Хтось буває в тих краях - яка там ситуація?
------------------
ось трохи фоток за 19 січня, думаю що за той час там нічого не змінилось:

1) поворот з Бродівської на Лук’яновича і до залізничного переїзду
2018_01_19_16_11_02 2018_01_19_16_13_10 2018_01_19_16_19_02 2018_01_19_16_19_25 2018_01_19_16_19_29

2) прохідна і район перехрестя Лук’яновича з Промисловою
2018_01_19_16_25_45 2018_01_19_16_27_37 2018_01_19_16_28_43 2018_01_20_12_06_15 2018_01_19_16_35_20
З розташування стовпів склалось враження, що перехрестя КМ буде там повне у всі боки.

Також бачив, але забув сфоткати цех на середині Лук’яновича де будуть проводити надалі КР тролейбусам.
vbl315
лінкцитувати
3551
2018-02-07, 03:07
лихвар [3550]:
------------------
> цех на середині Лук’яновича де будуть проводити надалі
> КР тролейбусам
------------------
Цікаво. Тобто чутки про перенесення депо не підтверджуються, але на Лук'яновича, все ж, буде цех для КР тролейбусів? Можна детальніше?
CB
лінкцитувати
3552
2018-02-08, 23:12
Звідки: Тернопіль

приватне повідомлення

лихвар [3550]:
------------------
> З розташування стовпів склалось враження, що перехрестя КМ буде там повне у
> всі боки.
------------------
Василь [3487]:
------------------
>
> На Бродівській завершили будівництво нової тролейбусної лінії
>
> http://zz.te.ua/na-brodivskij-zavershyly-budivnytstvo-novoji-trolejbusnoji-liniji/
>
------------------
Таки так - судячи з близьких відстаней між поперечними тросами і наявності додаткових тросів зверху (фото з ракурсом на прохідну/Лук'яновича) - там мають висіти стрілки.

В минулорічному інтерв'ю (лінк вище) так і писалось - "нова лінія розпочинатиметься від старого кільця на завершені вулиці біля колишнього комбайнового заводу і йтиме в обидві сторони в сторону центру". А враховуючи те, що лінія має стати ще й резервною для об'їзду Збаразької - то поворот має бути і на старе кільце, і в сторону Епіцентру (і навпаки - в зворотньому напрямку).

А якщо збережуть і пряме сполучення по Промисловій, то на тому перехресті загалом має бути 6 стрілок і 3 хрестовини (конфігурація - як колись було на перехресті Слівенська-Бандери).
Василь
лінкцитувати
3553
2018-02-11, 17:04
Звідки: Тернопіль, Україна

приватне повідомлення

CB [3547]:
------------------
> Тернопіль розпочинає процедуру закупівлі 40-ка міських автобусів
>
>
> http://rada.te.ua/novyny/65611.html
>
------------------
Витяг з рішення Тернопільської міської ради за 02.02.2018 року:

7/22/16

І.Г.Мединський

Про надання дозволу комунальному підприємству

Відповідно до ст.26, 60 Закону України «Про місцеве самоврядування в Україні», ст.74 Бюджетного кодексу України, ст.806 Цивільного кодексу України, ст.292 Господарського кодексу України, враховуючи висновки постійних комісій міської ради з питань бюджету та фінансів, з питань економіки, промисловості, транспорту і зв’язку, контролю за використанням комунального майна, зовнішніх зв’язків, підприємницької діяльності, захисту прав споживачів та туризму, міська рада ВИРІШИЛА:

1.Дозволити комунальному підприємству «Тернопільелектротранс» укладення договору фінансового лізингу, на придбання 50 одиниць автобусів, бувших у користуванні, з правом викупу.

Погодити істотні умови договору фінансового лізингу:

1.1. Розмір фінансового лізингу: до 55 млн.грн., з ПДВ.

1.2. Винагорода «Лізингодавця» за договором фінансового лізингу становить 18 % від залишку на тіло лізингу.

1.3. Умови сплати: погашення основної суми боргу – попередній платіж у розмірі 30 % від вартості предмету лізингу та щомісячні платежі, відповідно до графіку платежів підписаного сторонами.

1.4. Мета фінансового лізингу: придбання 50 одиниць автобусів, бувших у користуванні, з правом викупу.

1.5. Строк лізингу становить 60 місяців (20 кварталів), 5 років.

2.Уповноважити директора комунального підприємства «Тернопільелектротранс» Мастюха Андрія Павловича укласти договір фінансового лізингу з чітким дотриманням вимог чинного законодавства та істотних умов договору.

3.Комунальному підприємству «Тернопільелектротранс» погодити проект договору фінансового лізингу з виконавчим комітетом ради та постійною комісією міської ради з питань бюджету та фінансів

4.Контроль за виконанням цього рішення покласти на постійні комісії міської ради з питань бюджету та фінансів, з питань економіки, промисловості, транспорту і зв’язку, контролю за використанням комунального майна, зовнішніх зв’язків, підприємницької діяльності, захисту прав споживачів та туризму.
RVR
лінкцитувати
3554
2018-02-11, 19:18
Звідки: Тернопіль

приватне повідомлення

Проаналізувавши рішення виконкомів міської ради, дійшов до висновку, що лізинг автобусів відбудеться за рахунок тролейбусів.
Порівняємо цифри:

10 січня
http://rada.te.ua/normativnie-dokument/rishennya-vikonavcho/65004.html

Про перерахунок коштів на поповнення статутного капіталу комунального підприємства «Тернопільелектротранс»
...
3.Комунальному підприємству «Тернопільелектротранс» використати кошти наступним чином:
- на реконструкцію ККМ (Дамба), а саме на реконструкцію ККМ (вул. Руська-дамба Тернопільського ставу), в тому числі реконструкція зовнішнього освітлення дамби Тернопільського ставу в м. Тернополі – 2407700,00 грн. ( два мільйони чотириста сім тисяч сімсот грн. 00 коп.);
- на капітальний ремонт рухомого складу – 300000,00грн. (триста тисяч грн. 00 коп.);
- на збільшення потужності, а саме прокладання силового кабеля живлення від ЦРП-2 по вул. Б.Хмельницького до тягової підстанції №2 по вул. Гоголя – 1064800,00 грн.( один мільйон шістдесят чотири тисячі вісімсот грн. 00 коп.);
- на придбання б/к тролейбусів чеського виробництва – 2900000,00 грн.( два мільйони дев’ятсот тисяч грн. 00 коп.).

31.01.2018

Про внесення змін до рішення виконавчого комітету від 10 січня 2018р.№26 "Про перерахунок коштів на поповнення статутного капіталу комунального підприємства «Тернопільелектротранс»
Розглянувши клопотання комунального підприємства «Тернопільелектротранс» від 16.01.2018р. №30/05, керуючись Законом України «Про місцеве самоврядування в Україні», рішенням міської ради від 15.12.2017р. №7/21/42 «Про бюджет міста Тернополя на 2018 рік» та рішенням виконавчого комітету від 15.01.2018р. №27, виконавчий комітет міської ради ВИРІШИВ:
1.Внести зміни в рішення виконавчого комітету від 10 січня 2018р. №26 "Про перерахунок коштів на поповнення статутного капіталу комунального підприємства «Тернопільелектротранс», а саме п.3 рішення викласти в новій редакції:
- на реконструкцію ККМ (Дамба), а саме на реконструкцію ККМ (вул. Руська-дамба Тернопільського ставу), в тому числі реконструкція зовнішнього освітлення дамби Тернопільського ставу в м. Тернополі – 1972700,00 грн. ( один мільйон дев'ятсот сімдесят дві тисячі сімсот грн. 00 коп.);
- на збільшення потужності, а саме прокладання силового кабеля живлення від ЦРП-2 по вул. Б.Хмельницького до тягової підстанції №2 по вул. Гоголя – 1064800,00 грн. ( один мільйон шістдесят чотири тисячі вісімсот грн. 00 коп.);
- на придбання б/к тролейбусів чеського виробництва – 700000,00 грн. ( сімсот тисяч грн. 00 коп.);

- на дообладнання (доукомплектацію) системи сповіщення - 435000,00 грн. (чотириста тридцять п'ять тисяч грн. 00 коп.);
- на придбання транспортного засобу б/к з переобладнанням на евакуатор - 2500000,00 грн. (два мільйони п'ятсот тисяч грн. 00 коп.).

Навіщо купувати тролейбуси і здійснювати їх капремонт, якщо можна взяти в лізинг автобуси? А ще життєво необхідний для електротрансу евакуатор!)
Зате лізингодавець має заробити 18 млн. грн. на угоді (у рішенні виконкому пошукайте)
vbl315
лінкцитувати
3555
2018-02-12, 14:23
RVR [3554]:
------------------
> Навіщо купувати тролейбуси і здійснювати їх капремонт, якщо
> можна взяти в лізинг автобуси? А ще життєво необхідний для електротрансу евакуатор!)
>
------------------
Автобуси закуповують, щоб позбутись залежності від приватних перевізників (маршруток). Крім того, на одних тролейбусах єдину муніципальну систему не побудуєш. Один обрив - і все стоїть. Має бути альтернатива.
А евакуатор - в електротрансу вже є (або був) один. Вони ним надавали послуги... евакуатора. Це додатковий заробіток для комунального підприємства. Чим зле?
Вони ще і тракторця якогось купували колись, здається.
лихвар
лінкцитувати
3556
2018-02-15, 12:57
Звідки: Тернопіль, файне місто ;), Україна

приватне повідомлення

vbl315 [3551]:
------------------
> Цікаво. Тобто чутки про перенесення депо не підтверджуються, але на Лук'яновича, все ж, буде цех для КР тролейбусів? Можна детальніше?
------------------
наразі можна вважати так..
Детальніше не скажу, хіба те що в імовірному цеху 3 воріт на в’їзд) , можна припустити, що там робитимуться принаймі роботи які раніше проводились на нижній території, та й весь "Сервіс ТЕТ" міг би бути там думаю.


CB [3552]:
------------------
> А якщо збережуть і пряме сполучення по Промисловій, то на тому перехресті загалом має бути 6 стрілок
> і 3 хрестовини (конфігурація - як колись було на перехресті Слівенська-Бандери).
------------------
я думаю то ще залежить від кінцевої конфігурації маршрутів, що там будуть.


RVR [3554]:
------------------
> Навіщо купувати тролейбуси і здійснювати їх капремонт, якщо можна взяти в лізинг автобуси? А ще життєво необхідний для електротрансу евакуатор!)
> Зате лізингодавець має заробити 18 млн. грн. на угоді (у рішенні виконкому пошукайте)
------------------
треба і те, і те, але _свої_ автобуси для міста зараз першочерговіші (ІМХО теж)
Евакуатор - хз, але я не дуже розумію що мається на увазі - для легківок чи, можливо, для тролейбусів?..
18 млн. - "Винагорода «Лізингодавця» за договором фінансового лізингу становить 18 % від залишку на тіло лізингу.", тобто залежить наскільки активно місто платитиме, кажуть то стандартна ситуація при лізингу.
лихвар
лінкцитувати
3557
2018-02-15, 13:20
Звідки: Тернопіль, файне місто ;), Україна

приватне повідомлення

Із 1 березня пільговики у тролейбусах Тернополя їздитимуть безкоштовно тільки з «Карткою тернополянина»

Із початку січня в усьому громадському транспорті Тернополя запрацювала електронна система оплати за проїзд. Упродовж перехідного періоду, який завершиться 1 березня, пільговики у тролейбусах мали змогу їздити ще за посвідченням. Проте з першим днем весни безкоштовний пільговий проїзд буде доступний лише для тих, хто має електронний квиток — пільгову «Картку тернополянина».

Для того, щоб надалі безкоштовно користуватися громадським транспортом, пільговикам потрібно оформити «Карту тернополянина». Зробити це можна в управлінні соціальної політики за адресою вул. Лисенка, 8, або в оператора електронних систем міста за адресою вул. В. Чорновола, 1, (ІІ поверх). Із собою необхідно мати паспорт, ідентифікаційний код та посвідчення.

Картка для пільговиків виготовляється безкоштовно впродовж 20—25 робочих днів.

Загалом у місті є 54 тисячі пільговиків, з яких «Карту тернополянина» отримали майже 40 тисяч осіб.

До слова, вищезазначені зміни не стосуються лише учасників бойових дій, які з 1 березня надалі їздитимуть лише за посвідченням.

* * *

Про зарплату і роботу водія тролейбуса – з перших уст

Уже кілька тижнів у Тернополі не стихають обговорення щодо зарплат водіїв тролейбусів. Кореспонденти телеканалу ІНТБ вирішили дізнатися з перших уст – скільки ж грошей «на руки» отримують кермувальники рогатих.

https://youtu.be/aDnkCbLzZiM / Телеканал ІНТБ

* * *

Тролейбус «Škoda 15Tr» №180 готовий виїхати на маршрути

Сьогодні, 14 лютого, проходить випробування на вулицях Тернополя тролейбус «Škoda 15Tr» №180. Найближчими днями він з’явиться на маршруті №2.
Тим часом готують до виїзду ще одну «гармошку» – №181.
Нагадаємо, нещодавно на маршрути виїхав тролейбус «Škoda 14Tr» №182.

◂◂114115116117118▸▸
показати всі

Дописування для незареєстрованих користувачів наразі заблоковано

Black Cat Forum, версія 2.3, оновлено 04.2012   ©Design by лихвар   ©Code by HAnS