галерея сайт форум
AllTransUA .
com
український транспортний форум
реєстрація пам'ятати
забули пароль? вхід
На початку літа-2018 планується поїздку на тролейбусі Škoda 21TrACI у Чернівцях, пропозиції та побажання прохання писати сюди.
Пошук Тема: ЛЗ: Тернопільська дирекція   en  ua  ru

◂◂1234▸▸
показати всі
лихвар
лінкцитувати
79
2013-04-01, 22:41
Звідки: Тернопіль, файне місто ;), Україна

приватне повідомлення

П’ятнична подія - В Тернопіль на залізничний вокзал вчора прибув двоповерховий потяг (фотофакт)

Швидкісний двоповерховий потяг “Skoda Vagonka” класу “Інтерсіті” (міжміський) прибув 28 березня на залізничний вокзал Тернополя. Коли кореспондент ДОБИ Антон Марчевський прийшов на вокзал – а це була приблизно 22 година, – пасажирів у поїзді не було. Очевидно, прибуття швидкісного потягу приурочене визнанню вокзалу станції “Тернопіль” кращим в Україні. А цілком можливо, що залізничники тим самим перевіряли, чи придатні колії у Тернопільській області для експлуатації сучасних електропоїздів.

Нагадаємо, що у планах “Укрзалізниці” – змінити маршрут швидкісних потягів класу “Інтерсіті” між Києвом та Львовом. Їх хочуть пустити через Вінницю, Хмельницький та Тернопіль. Наразі вони їздять через Здолбунів, минаючи обласні центри.

Рух швидкісних електропоїздів класу “Інтерсіті” впровадили в Україні напередодні футбольного чемпіонату “Євро-2012″. Сполучають вони приймаючі міста. Для впровадження швидкісного залізничного руху придбали партію одноповерхових поїздів “Hyundai Rotem” (Південна Корея) та двоповерхових “Skoda Vagonka” (Чехія).

Які потяги курсуватимуть через Тернопіль і коли саме – стане відомо незабаром.



* * *
п.с.: дійсну причину появи потяга написали в коментарі до новини:
Тарас Попович: Шкода приїхала в Тернопіль на обточку колісних пар. Це ніяк не пов'язано з визнанням вокзалу чи пробною поїздкою. Просто ближче до Харкова ніде немає станка з її профілем колісних пар.
лихвар
лінкцитувати
80
2013-04-29, 12:57
Звідки: Тернопіль, файне місто ;), Україна

приватне повідомлення

Укрзалізниця у новому графіку руху призначила поїзд № 159/160 сполученням Київ – Тернопіль та вже відкрила попередній продаж квитків

Укрзалізниця у новому графіку руху поїздів на 2013/2014 рік призначила поїзд «Інтерсіті» № 159/160 сполученням Київ – Тернопіль. Попередній продаж квитків вже відкрито.

Для формування поїзда №159/160 Київ – Тернопіль використано состав із вагонів з місцями для сидіння з локомотивною тягою вітчизняного виробника. Будуть використані вагони ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод», які виготовлені у 2003 році. Раніше ці вагони задіювалися для формування поїздів №167/168 та 165/166 Київ-Дніпропетровськ.

Поїзд №159/160 Київ – Тернопіль має категорію «Інтерсіті», оскільки його маршрутна швидкість понад 80 км/год.

Відстань зі станції відправлення до станції призначення (486 км) поїзд №159/160 Київ – Тернопіль долатиме за 5 год. 54 хв.

Зі станції Київ-Пасажирський він відправлятиметься о 16 год. 00 хв і прибуватиме до Тернополя о 21 год. 54 хв.

Із Тернополя поїзд вирушатиме о 23 год. 14 хв. і прибуватиме до Києва о 5 год.11 хв.

Нагадаємо, що графік руху поїздів на 2013/2014 рр., у якому почне курсувати поїзд № 159/160 Київ – Тернопіль, буде введено в дію 26 травня цього року.

Для пасажирів, які користуються залізничним транспортом, Укрзалізниця надає можливість широкого вибору зручної поїздки за маршрутом Київ-Тернопіль та зворотно, оскільки у цьому сполученні курсують також інші поїзди, наприклад, поїзд №81 Київ-Ужгород (відправлення зі столиці о 18 год 37 хв), поїзд №117/118 Київ-Чернівці (відправлення зі столиці о 18 год. 43 хв), поїзд № 49/50 Київ-Трускавець (відправлення зі столиці о 20 год 18 хв) та поїзд №143 Київ-Івано-Франківськ (відправлення зі столиці о 21 год. 00 хв).

Придбати квитки можна на сайті http://booking.uz.gov.ua/ та в залізничних касах.

* * *

Післяобідній з Києва ще відносно нормально, хоча можна було б трохи пізніше (ним має бути непогано з Хмельницького вертатись :), а от звортній рейс на Київ мабуть буде куплятись тіки при відсутності нормальної альтернативи (6 год. сидіти вночі..). Ціна за 2й клас на сайті УЗ - 106-127 грн., залежно від дня тижня; 1й - 2хх грн.
лихвар
лінкцитувати
81
2013-07-31, 11:41
Звідки: Тернопіль, файне місто ;), Україна

приватне повідомлення

Один з численних "захоплених" відгуків про інтерсіті "Тернопіль-Київ" http://poglyad.te.ua/blogs/pry-pojizdtsi-z-ternopolya-do-kyjeva-intersiti-zahubyv-vahon/ :

Довелося днями їхати до Києва чудовим потягом Інтерсіті. Отим, де квитки дорогі і місця сидячі. Навіть уночі сидячі, ага.

Почалося все феєрично – коли зайшовши у шостий вагон з сином, побачила на наших місцях якихось людей. Вони запевняли, що не ступляться звідти, бо їхнього вагону – ВЗАГАЛІ НЕМАЄ. Виявилося, що вагону номер 5 справді немає, і всі бідолашки безвагонні посунули у мій вагон номер шість. Причому, пасажири-українці швидко зорієнтувалися і наглющо повсідалися на чужі місця. А негри істерично бігали посеред ночі поміж вагоном 4 і вагоном 6, лепечучи щось «не-по-нашому» та жваво розмахуючи руками.

Потім прийшов начальник потяга і почав переконувати, що все під контролем і для кожного знайдеться власне місце під сонцем (чи пак – місяцем).

Врешті потяг рушив. Я таки зігнала чужинців з наших місць. І вони вкупі з іншими, нарікаючи на долбане покращення, пішли шукати кращої долі в інші вагони.

Яке враження під поїзда загалом? От зовні все ніби й нічого, та коли спробувати все на власній шкурі (спині, голові, ногах) – то якось дуже не дуже. Високі крісла з усілякими псевдотерапевтичними западинами і випуклостями абсолютно не були прилаштовані до западин і випуклостей моєї спини – ну не складався пазл – хоч ти плач, то якось скрутилася клубочком, прилаштувавши голівку свою на курту і підібравши ніженьки. Наступне – світло світило усеньку нічку – просто мені в очі (гестапо у кращих своїх традиціях). І на станціях, де зупинявся отой інтер-сіті, посеред глупої ночі заходили сердеги з Хмельницького-Вінниці-Козятина, які мали щастя купити квитки у фантомний п’ятий вагон. Яких вишуканих матів я наслухалася!!! І про укрзалізницю, і про президента, і про лиху долю кожного конкретного сердеги. «Та йо…….., що за ……… !!!!! Як не їду до Києва – то якась……. стається!!!! Минулого разу на чотири години в снігах застрягли, а тут взагалі вагон сп….!!!!!». (До речі про вагон – провідниця слізливо пояснювала, що вагон відчепили через аварію – це щоби жальче було, а своїй колєжанці по телефону – що його відчепили і на Одесу пустили – там, мовляв, він зара потрібніший – гарячий сезон))))). А взагалі шкода їх, провідниць інтер-сіті, у них навіть ліжка нема, сплять, поклавши ноги на табуретки…..

І ще – щодо сервісу – особливо розчулило чаювання. Замовила з дурних очей чай і гарячий шоколад – столика нема, зате є розкладна підставка, що опускається з сусіднього стільця. І там навіть є дві такі виямки, у які можна було би поставити склянки. Можна було би, АЛЕ!!!! – ті дурні європейські виямки ну ніяк не розраховані на металеві підстаканники рідної Укрзалізниці!!!! А коли ставиш склянку просто на підставку – то вона зісковзує і – плюсь! – у тебе вже нозі в окропі…..

Ганна Осадко




15TR
лінкцитувати
82
2013-11-20, 11:33
Вчора на залізничному вокзалі був рейковий автобус, мабуть знову робили обслуговували колісні пари.
Тася
лінкцитувати
83
2013-11-20, 15:56
Довелося і мені випробувати на власній спині поїзд 159/160. Змушена була ним їхати через відсутність квитків на нормальні(хоч це голосно сказано, хоча б "лежачі "поїзди).Від Тернополя мені потрібно ще 60 км їхати до райцентру і,звісно, о 22 год транспорт не ходить ніякий, доводиться винаймати таксі, ще плюс 250грн. Дорога до мами -- золота(а якщо сім"я з 4 людей?). Далі... Зустріла хамовита провідниця, якій важко відповісти одним словом, в яку сторону іти до потрібного вагону. Побачивши крісла, я зрозуміла, що за 6 годин я буду ніяка, і не обійдеться без медикаментів. Так все і було. Через 40 хв задеревяніло все тіло. Хотілося геніального конструктора посадити на своє місце і возити без зупинок довго-довго. І разом з ним тих, хто відмінив нічні поїзди. Мені язик не повертається називати цей поїзд Інтер-сіті, це електричка обтягнена шматою.Так як маю досвід їзди в сидячих поїздах ряду європейськиї країн - шановні, це далеко до іноземних аналогів. Де ви знайшли це кимось викинене сміття???? Та й ще за такі гроші! Чому цей поїзд зняли з напрямку Дніпропетровськ і віддали на Тернопіль? Все краще західним "братам"? Пахне політикою!Коли їхала цим чудом до Києва - ще цікавіше. Всього три вагони!Плюс купейний вагон, про який провідниці не хотіли відповідати, що він тут робить.Ще цікаво. Коли я купувала білети в Києві, то мені сказали, що я беру майже останнє місце, в вагоні було 12 пасажирів. Коли навчаться в касах продавати як на інтер -сіті? Країна чудес! Заберіть цей поїзд назад і або комфортабельний давайте, або вертайте звичайні плацкарти і купе!!!! Це якесь знищення людей.
15TR
лінкцитувати
84
2014-07-15, 10:41
Генеральний директор Укрзалізниці Борис Остапюк встановив пряме залізничне сполучення між туристичними центрами Києвом та Раховом

Між Києвом та найвисокогірнішим містом України із серпня цього року почне курсувати прямий поїзд № 457/458. Завдяки цьому пасажири без пересадок зможуть доїхати до популярного туристично-рекреаційного центру нашої країни, а мешканці населених пунктів Гуцульщини – зручно подорожувати до столиці, оскільки раніше необхідно було пересідати на поїзд у Львові.

Рішення про призначення прямого поїзда Київ-Рахів прийняв генеральний директор Укрзалізниці Борис Остапюк на зустрічі із громадськими активістами.

Учасники зустрічі розповіли, що населені пункти Західної України, через які проходитиме поїзд, щороку відвідують близько 2 млн туристів.

Генеральний директор Укрзалізниці зазначив, що завдяки цьому прямому маршруту мальовничі куточки України матимуть змогу відвідати більше людей, а у подальшому буде запроваджено рух сучасних рейкових автобусів та створена мережа сучасних пасажирських хабів.

«Ми намагаємося охопити залізничним сполученням якомога більшу територію, особливо, де жвавий пасажиропотік. Задовольняючи потреби пасажирів у перевезеннях, ми також створюємо умови для розкриття туристичного потенціалу України. Хочемо, щоб пасажири отримували задоволення від подорожі залізницею і пізнавали українську культуру, отримували нові цікаві враження», - зазначив очільник залізничної галузі.

Із Києва поїзд курсуватиме по непарних числах через день, починаючи із 3 серпня, а із Рахова – із 4 серпня через день по парних через станції Тернопіль, Чортків, Заліщики, Коломия, Яремче та Ворохта.

Поїзд відправлятиметься зі столиці о 15:39 і прибуватиме до Рахова о 10:56. Із Рахова поїзд вирушатиме о 12:08 та прибуватиме до Києва о 7:00.
Поліграфант
лінкцитувати
85
2014-12-09, 20:30
Звідки: Львів (Кривчиці), Україна

приватне повідомлення

Є ось така ініціатива, яка стосується Тернопільщини.

Теоретично можливо "звільнити" від "екскурсії" до Львова один із потягів "Івано-Франківськ - Київ".
Найкраще - змінити маршрут курсування потягу №43/44 "Прикарпаття".

Замість існуючого маршруту Франек - Ходорів - Львів - Броди - Шепетівка - Новогорад-Волинський - Коростень-Київ

його можна провести наступним чином:

Івано-Франківськ - Ходорів - Рогатин - Потутори(Бережани) - Козова - Тернопіль - Збараж - Ланівці - Шепетівка-1 - Новоград-Волинський - Коростень - Київ.

Якщо до відстаней, то існуючий маршрут "Ходорів - Шепетівка" - це 331 км.
Пропонований - 280 км., тобто на 51 км. менше. Додатковий "+" пряме сполучення із Києвом отримують Рогатинський район Франківщини і Бережанський (на ст. Потутори), Козівський, Збаразький і Лановецький район Тернопілля...
ігорко
лінкцитувати
86
2014-12-10, 00:14

приватне повідомлення

Ініціатива то ок, але стан колії на Потуторському напрямку зовсім не альо...
І зменшення відстані на 50 км перетвориться на зростання часу на 2-3 год.
HAnS
лінкцитувати
87
2014-12-10, 13:29
Звідки: Київ, Україна

приватне повідомлення

Поліграфант [85]:
------------------
> кщо до відстаней, то існуючий маршрут "Ходорів - Шепетівка"
> - це 331 км.
> Пропонований - 280 км., тобто на 51 км. менше
------------------

Тільки там тепловоз від Львова до Франика, а тут від Шепетівки до Франика. Мало того, що стан колії не альо, так ще й соляри значно більше палити, а в нинішніх умовах на це ніхто не піде
лихвар
лінкцитувати
88
2014-12-10, 14:50
Звідки: Тернопіль, файне місто ;), Україна

приватне повідомлення

імхо, найголовніше що помітно зростає і так немалий час дороги до Києва..
Поліграфант
лінкцитувати
89
2014-12-10, 20:30
Звідки: Львів (Кривчиці), Україна

приватне повідомлення

HAnS [87]:
------------------
> Поліграфант [85]:
> ------------------
> > кщо до відстаней, то існуючий маршрут "Ходорів - Шепетівка"
> > - це 331 км.
> > Пропонований - 280 км., тобто на 51 км. менше
> ------------------
>
> Тільки там тепловоз від Львова до Франика, а тут від Шепетівки до Франика. Мало
> того, що стан колії не альо, так ще й соляри значно більше палити,
> а в нинішніх умовах на це ніхто не піде
------------------
Ну, "Раховоз" 457/458 іще більшу відстань тепловоз тягне... Суть у тому, що на цій лінії узагалі немає дального сполучення. Останнє, що так їздило - це 675 "Франківськ - Шепетівка"...
ігорко
лінкцитувати
90
2014-12-11, 21:10

приватне повідомлення

Франківськ - Шепетівка їхав через Чортків і Заліщики, а не Потутори.

◂◂1234▸▸
показати всі

Дописування для незареєстрованих користувачів наразі заблоковано

Black Cat Forum, версія 2.3, оновлено 04.2012   ©Design by лихвар   ©Code by HAnS