Общий вид:

Чертеж:


Skoda 14Tr08/6 (02/6):

Самые массовые поставки 14Tr в УССР пришлись на 1987-1989гг., именно тогда Skoda освоила выпуск 14Tr08/6 (приставка "/6" к серии обозначает рабочее напряжение, в данном случае 600В). Начиная с этой серии уже на всех следующих 14Tr лобовое и заднее стекла разделялись пополам стойками и за второй дверью на "юбке" отсуствовал люк. Подобно трамваю Тatra Т6B5, который в Совестском Союзе получил название модификации Т3М, Skoda 14Tr08/6 стала 14Tr02/6 (часть машин поставки 1989г. обозначалась как 14Tr89).

Технические характеристики:

Система управления двигателем: ТИСУ
Напряжение, В: 600
Общая длина, мм: 11 340
Ширина, мм: 2 500
Высота, мм: 3 410
Высота пола, мм: 750
Количество мостов: 2
База, мм: 5 420
Количество дверей: 3
Мест: для сидения/для стояния/общее: 24/56/80
Масса в снаряженном состоянии, кг: 10 000
Масса с пассажирами, кг: 16 000

Фотографии троллейбуса:

г.Алушта

6001



р-н троллейбусной станции, 22/6/1998. Фото - Ааре Оландер.

г.Киев

180

ул. Красноармейская, 24/05/89. Фото - Ааре Оландер.

183


перекресток ул.Владимирской и Льва Толстого, 5/10/98. Фото - Ааре Оландер.

190


ул.Январского Восстания, 21/05/93. Фото - Alex Krakowsky.

398


бульв.Шевченко, 16/05/90. Фото - Aаре Оландер.

1000


пл.Независомости, 26/06/90. Фото - Aаре Оландер.

2010



Софийская пл., 26/06/90. Фото - Aаре Оландер.

г.Луганск

242



ул. Ленина, август 2003. Фото - Константин Климов.