Общий вид:

Чертеж:


Skoda 14Tr06(02), Skoda 14Tr07:

В 1985 году завод пересматривает раму, расширяя стойки между первым - вторым и шестым - седьмым окном по левому борту троллейбуса. Усовершенствуется электроника в системе управления двигателем (пропадает "волынка" - характерный звук при старте). Начиная с етих серий изменяется и светотехника - изменения касаются расположения боковых поворотников, появляются дополнительные поворотники на капоте. На "юбке" троллейбуса появляются допонительные светоотражатели. Начиная с 1986 года на последних машинах серии перед третьей дверью появляется дополнительная откидная лестница, а кабина водителя вместе с первой половинкой двери уже полностью отгораживается от пассажирского салона перегородкой.

Технические характеристики:

Система управления двигателем: ТИСУ
Напряжение, В: 600
Общая длина, мм: 11 340
Ширина, мм: 2 500
Высота, мм: 3 410
Высота пола, мм: 750
Количество мостов: 2
База, мм: 5 420
Количество дверей: 3
Мест: для сидения/для стояния/общее: 24/56/80
Масса в снаряженном состоянии, кг: 10 000
Масса с пассажирами, кг: 16 000

Фотографии троллейбуса:

г.Киев

148

ул. Басейная, 04.05.87. Фото - Wilfried Wolf.

164



ул. Народного ополчения, 21.05.93. Фото - Ааре Оландер.

г.Луганск

227



на пересечении ул. Советской и Оборонной, 01.08.2005. Фото - Андрей Янковский.

г.Симферополь

1955



троллейбусная станция, 20.5.1990. Фото - Штефан Шпенглер.

г.Черновцы

340

ул. Главная, 2004. Фото - Михал Ярошинский.